难以置信但真实：巴黎 决定 告别租赁电动滑板车。这座城市曾经是欢迎这些交通工具的先驱，现在正准备成为唯一一个禁止这些交通工具的欧洲主要首都。但从线索来看，这可能只是一个长系列中的第一个。
市长召集的公投 安妮·伊达尔戈 他看见 近90%的选民 反对滑板车。 阿诺·基尔巴萨代表滑板车事故受害者的 Apacauvi 协会联合创始人对此感到非常高兴。
恐惧和整合的困难获胜
巴黎居民对电动滑板车在街道和人行道上的安全表示担忧。 不难想象，那些像 Arnaud 一样不得不忍受看到家人因其中一辆车辆卷入事故的悲剧而感到欣慰的人。 伊达尔戈市长最初在 2018 年张开双臂欢迎滑板车，但随着时间的推移，她对法规的要求越来越严格。 引入了专用停车场、限速和运营商数量限制，但这还不足以让市民放心。
显然，这个问题不仅涉及鲁莽驾驶，还涉及人行道的阻塞。电动滑板车的易用性和普及也导致了几起致命事故，这凸显了年仅 12 岁的儿童使用这些车辆的相关风险。增加了 计划速度 肯定会专注于自行车。
电动滑板车：他们未来的墓碑？
也许我们的道路系统仍然过于以“汽车”为中心，我们的城市还没有能力融入具有电动滑板车特点的交通工具。或者，电动滑板车本身也存在问题，需要进行审查才能成为稳定的车辆。事实是，至少在租赁方面，从31月XNUMX日开始，巴黎将撕毁与目前三个运营商：Lime、Dott和Tier的合同。
那么在私人层面上呢？那里的情况有所不同。如果一方面存在担忧，另一方面也存在对替代出行方式的强烈渴望：因此，仅 2022 年法国就购买了 700.000 万辆电动滑板车。
有人认为这是一首绝唱，很快禁令也将袭击大城市（伦敦、罗马、纽约）。然而，其他人的想法恰恰相反。我们确定这些交通工具没有监管或工作方式吗？
