一股新风吹过巴黎的街道。一股充满自由、清洁空气和可持续未来的风。去年，自行车革命之风将卢米埃尔城变成了一座自行车友好城市。这是经本报调查发现的 世界，描绘了因 Plan Vélo 而发生的城市变迁的迷人肖像， 伊尔钢琴 被市长通缉 安妮·伊达尔戈和其他举措。
自行车道不断增加，骑自行车的人涌入街道，社区共同迈向更绿色的地平线。巴黎以前所未有的方式拥抱自行车运动，其成果是有目共睹的。
数字清楚地说明了一切
2022 年 2023 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间，巴黎街道上骑自行车的人数增加了一倍。 惊人的增长表明自行车如今已不再只是昙花一现的时尚。正如（绿党）副市长指出的 大卫·贝利亚德，自行车已经成为巴黎身份不可分割的一部分。尽管面临恶劣天气带来的挑战，骑自行车的人仍然挤满街道，创造了新的出勤记录并重新设计了城市景观。
正如我所提到的，这些成功的背后是10年的定向投资和高瞻远瞩的政策。这一切都始于 2015 年，当时市长 Anne Hidalgo 启动了巴黎自行车计划 Plan Vélo，拨款 150 亿欧元将自行车道数量增加一倍，并建设足够数量的基础设施。这一承诺并没有就此结束，而是继续进行进一步的投资（以及打击，例如 在SUV上）填补空白，使巴黎成为“100%自行车城市”。
Plan Vélo，来自巴黎（希望）更远）
“巴黎愿景”的成果不仅可以在首都看到，而且可以在整个法国看到。一项 2 亿欧元的巨额投资已经开始，以在未来四年内促进全国范围内的自行车运动。这表明踏板革命注定不会停止，而是会广泛传播。
当然，还有很长的路要走。但巴黎正在证明，如果我们有勇气投资优质基础设施并积极促进可持续交通，那么范式转变是可能的。每增加一公里的自行车道和每一辆新自行车在街道上行驶，跨阿尔卑斯山都在书写历史，一次一次的踏板行程。
