所谓“Velo计划”的第二部分开始实施：巴黎将增加城市受保护自行车道的数量并增加自行车停车位。 从现在到 2026 年 法国首都的目标是成为一个 100% 的自行车城市。
两个轮子的壮丽
Plan Velo 是法国自行车计划，开始时拨款约 170 亿欧元：通过各种更新，他们没有缩小范围，而是扩大范围，使其成为世界上最大胆的自行车项目之一。
宣布的野心（我刹车并说“愿望”）是将不久前的巴黎改造为对公民有害的城市 自行车，在一个“100% 骑行（和骑行）”的城市。 新计划又提供了 280 亿欧元：它为骑自行车的人提供了额外的设施，并为每条自行车道提供了一个全新的维护计划。 最重要的是，计划中强调路线的日常安全，以及所有必要的清洁和物理或气象障碍物的清除（除雪，就像今天的车道一样）。
Liberté, égalité, stationnement
在新的 Plan Velo 的优势中，最大的份额是由新的自行车停车位组成。 随着汽车停车位的减少，它们将显着增加（这是新闻中的新闻）。 还将建造 30.000 辆，并为货运自行车预留 1000 多个空间，以提高自行车交付能力。
升级还将影响换乘节点：将在火车站附近建造 40.000 个新的有人看守的停车场，通过补贴和其他激励措施，私营部门还可以再增加 50.000 个停车位。
100%循环城市
法国首都的努力是巨大的。 它已经带来了50多公里的自行车道，并有非常明确的想法，即在20年内成为一个“15分钟”绿色城市，市民可以步行或骑自行车到达所需的所有服务。
就我而言，只有一个例子：这是跑得远的正确方法。
