所谓“Plan Velo”的第二部分开始实施：巴黎将增加市内受保护的自行车道数量，并增加自行车停放处。 从现在到 2026 年 法国首都的目标是成为一个 100% 的自行车城市。
两个轮子的壮丽
Plan Velo 是法国自行车计划，开始时拨款约 170 亿欧元：通过各种更新，他们没有缩小范围，而是扩大范围，使其成为世界上最大胆的自行车项目之一。
所宣称的雄心（我犹豫了一下并说“愿望”）是改变巴黎，不久前，这座城市被认为对公民有毒。 自行车，在“100％骑自行车（和自行车友好）的城市”。新计划另外提供 280 亿欧元：其中包括为骑自行车者创建额外的设施以及为每条自行车道制定全新的维护计划。最重要的是，该计划强调了路线的日常安全，包括所有必要的清洁活动以及清除物理或气象障碍（清除积雪，就像今天对车道所做的那样）。
自由、平等、地位
在新的 Plan Velo 的优势中，最大的份额是由新的自行车停车位组成。 随着汽车停车位的减少，它们将显着增加（这是新闻中的新闻）。 还将建造 30.000 辆，并为货运自行车预留 1000 多个空间，以提高自行车交付能力。
此次升级还将影响换乘节点：火车站附近将新建 40.000 个有人看守的停车场，并可选择通过补贴和其他激励措施，允许私营部门再增加 50.000 个停车位。
100%循环城市
法国首都做出了巨大的努力。它已经新增了50多公里的自行车道，并且有非常明确的想法，要在20年内成为“15分钟”的绿色城市，让市民步行或骑自行车即可获得所需的所有服务。
就我个人而言，只能举个例子：这才是跑得远的正确方法。
