世界各地越来越多的城市正在制定法规，通过临时措施减少污染。快点 超级块 巴塞罗那和马德里 计划速度 穿过交通楼层的巴黎 西雅图 和“25 × 25在纽约，到处都是汽车让位于微型交通。
在欧洲我们旅行运送：“旧大陆”有 300 多个城市设有低排放区（也称为 LEZ，低排放区）。短短三年内就会有500个。 3年至2030年间，荷兰、英国、法国和斯堪的纳维亚国家的2035个欧洲城市将转变为零排放区：市区内没有污染汽车。意大利？惨遭没收到。
它们是来自今天发布的一份报告的数据（正面的和负面的） 清洁城市运动是一个由 70 多个非政府组织、环境协会和草根运动组成的欧洲联盟，旨在到 2030 年实现城市零排放交通。
什么是低排放区？
总之？ 这 低排放区 它们是 ZTL 的“智能”版本。 ZTL 限制所有类别车辆的通行（但有例外），而 LEZ 则根据车辆及其污染程度进行限制。
低排放区，报告
不论结果好坏， “欧洲低排放区和零排放区的发展趋势=, 这是可用报告的名称 在线这里，不送她说。 在过去十年中，低排放区已成为 越来越流行的交通管制工具 减少空气污染物，包括来自 NOx 排放的二氧化氮 (NO2) 和颗粒物 PM 10 和 PM 2.5。 他们是真正的祸害， 每年造成数百万人死亡。
低排放区也对气候产生积极影响。 仅超低排放区 (ULEZ) 运营的前六个月，伦敦交通部门的二氧化碳排放量就减少了 2%；实施C区后，米兰商业和工业部门的二氧化碳排放量减少了13%。
在意大利？
我国已经采取了许多交通限制措施。 另一方面，真正的低排放区可以用一只手的指尖来计算（也许你甚至无法完成你的手）。 该模型将是 C区和B区的 在米兰。 其他人没有电子门，收养它们的机构与公民之间没有定期检查或有效沟通。
“汽车正在让我们的城市窒息，是时候重新开始呼吸了”他说 克劳迪奥·马廖洛，清洁城市运动的意大利经理。 他是对的。 而且他并不是唯一一个这样想的人：去年的一项民意调查显示 在84％ 接受采访的意大利公民希望市长采取更多措施来应对空气污染。而欧盟委员会选定了9个城市来执行此次任务”100 个气候中性和智慧城市“ 承诺到 2030 年实现气候中和（即零净排放）. 他们是哪些？ 贝加莫、博洛尼亚、佛罗伦萨、米兰、帕多瓦、帕尔马、普拉托、罗马和都灵。
需要做什么
很明显，如果不致力于减少在我国流通的车辆数量，我们将无法实现气候中和。 迄今为止，意大利没有任何城市计划到 2030 年将其（尽管很少）低排放区转变为零排放区。 就在今天，清洁城市也发布了 十诫 它提出了汽车的替代品和实现这一目标的良好实践。
一个例子？ 提供免费的公共交通工具（就像在巴塞罗那 或德国火车）或共享移动服务以换取污染车辆的报废。
我们可以做到这一点？也许。但我们绝对必须尝试。它需要远见、勇气和关注。如果没有对污染汽车的使用采取真正的限制措施，仅仅增加公共交通的可用性是不够的。
在意大利，我们在低排放区方面排在最后，但在车辆数量方面排在第一位：每 67 人多达 100 辆。 所以？ 我们是认真的还是不认真的？
