目前由轮船、飞机、火车和卡车负责全球排放量的 8% 温室气体。 鉴于网上购物和送货上门的繁荣,到 2050 年,货运排放量可能会翻一番。
到目前为止,最重要的来源是道路车辆,约占货运行业总排放量的三分之二。向电动汽车的过渡可以减少其对环境的影响,但与重型道路运输相关的问题仍然存在。这就是 Beta Technologies 电动飞机的用武之地。
该初创公司由工程师于 2017 年创立 凯尔·克拉克(Kyle Clark) 在获得第一笔融资几个月后,该公司“生产”出了第一架(飞行的)电动飞机原型。目标?将部分货物从道路上移走。
他会成功吗?
再次(我将永远不厌其烦地重复一遍)自然是老师。 Beta Technologies 电动飞机的独特之处在于它以鸟的形状为模型, 天堂鱼 (也称为北极燕鸥)。 它的特殊性? 在它的一生中,它可以从地球到月球六次飞行长达数公里:这要归功于它的机翼结构,这赋予了它非凡的稳定性。
该初创公司开发的电动飞机原型 ALIA 250 可垂直着陆和起飞。成熟的 eVTOL,不需要传统的机场或跑道。它可承载 630 公斤(1400 磅)的负载,以每小时 400 公里的速度行驶 270 公里。简而言之:它可以在一个半小时内将货物从巴黎运送到伦敦。
电动飞机的未来
Beta的目标是从“祖国”出发,创建第一个网络 480个太阳能充电站 在美国:它已经建造了 55 个。
一个惊人的开始,接下来会发生什么?我记得 630 公斤是很大的负载,但一辆货车至少可以承载 1800 公斤(4000 磅)。我想目前电动飞机的递送“仅限于”具有高或非常高优先级的包裹。
然而,在此之前,绊脚石是认证。 当局尚未对商用电动飞机进行认证:这是真正的目标,Beta Technologies 计划在 2024 年之前实现。
他没有其他问题。 飞机准备就绪,充电网络正在建设中,订单也如潮水般涌来。
他们将被抢购一空
该飞机的造价在 4 至 5 万美元之间(而 A230 等货机的造价为 330 亿美元),已收到 United Therapeutics 的 60 份订单,并且 10 来自 UPS,还有另外 140 个选项。我们不要谈论军事部门,尤其是亚马逊,它也 已投资 初创公司的一笔款项(暂时未披露)。
我有一半的想法是寻找贝索斯至高无上的地位 也在物流领域 它将继续受到电动飞机的打击。 而且比我们想象的要快得多,不到一年半。
是的,先生:电动航空运输即将起飞。