我们充斥着有关电动汽车需求锐减的令人震惊的头条新闻。但等一下，让我们放慢速度。这一切的真相是什么？今天我要和大家谈论一个引起很大争议的话题，但它可能只是雾里看花。准备好踏上数据、声明以及精心包装的谎言之旅吧。
媒体的欺骗
最近几周的一个现象为那些喜欢将恐龙尸体塞进四轮烤箱的人的论点注入了活力和活力。充满化石自豪感的评论在社交媒体上占据主导地位，基于“你看到了吗？电动汽车是虚张声势，正在崩溃！”
坚定的保守派丰田章男再次抬起头 声明后 去年，人们认为最好改造流通中的汽车，而不是生产新的电动汽车。现在他写道“我告诉你了！ 电动汽车没有未来。”
是的：电动汽车需求下降的想法已经像野火一样蔓延，或者更确切地说像石油一样蔓延。但真的是这样吗？或者说，这是传统汽车制造商为转移人们对其问题的注意力而采取的绝望之举？
特斯拉的成长
首先，让我们看一下数字。电动汽车巨头特斯拉正在快速发展 几乎40%。 尽管利率较高且 Model 3 和 Y 的生产中断，但情况仍然如此。那么，问题出在哪里呢？
今年全球需求仍增长 50%。
Paul Pallaghy，博士和行业分析师
传统汽车厂商的困境
我告诉过你关于丰田的事。斯特兰蒂斯和德国人没有什么不同。然而，传统品牌“协调”选择的标志是福特和通用汽车。汽车行业的两大巨头正面临困难时期。以福特为例， 它赚了大约1,8亿美元 （换算成欧元，约1,5亿）上季度内燃机汽车，但 损失了约1,3亿 美元（约 1,1 亿欧元）用于电动汽车。 更不用说汽车工人联合会的工人正在进行的罢工了 通用汽车每周损失约 200 亿美元。
所有的数字都是不言而喻的。 尽管如此，通过四处推迟项目，该公司仍然宣布将维持到 2025 年底在北美生产 XNUMX 万辆电动汽车的目标。继续吧。
我们只需要老百姓多买几年化石燃料，给老企业注入氧气，让它们成为新企业。 那么，电动车像火柴一样着火的新闻就会神奇地消失。
扭曲的叙述
许多主流媒体和华尔街分析师都在传播电动汽车需求正在下降的观点。但真的是这样吗？或者这只是证明他们无法与特斯拉和其他更具创新性的汽车制造商竞争的一种方式？
这些召回表明公司已经 赌注 特洛波 关于电动汽车或只是解决 障碍 向电动主导的未来转型？ 相同 通用汽车首席执行官, 玛丽巴拉，说他相信第二种选择。 吉姆·菲尔利 在福特，他更加诚实：他向投资者承诺从他们的下一代电动汽车平台中获利。 他们也知道，目前的方案无法承受成本。
简单来说，特斯拉汽车降价的举动再次“打破”了行业。一个激烈的、昂贵的举动（-44% 利润和库存暂时为 – 9%），但有必要。电力起步较晚的传统制造商，一旦电价下跌就无法盈利。如果价格保持在高位，人们仍然不愿意购买。你看到了什么如此具有划时代意义？ 这是市场，宝贝。如果你不知道如何适应变化，那就换工作。我们不可能永远拥有带马的战车，只是因为你只知道如何生产它们并付钱给“新闻记者”以说服人们不需要其他任何东西。
那么事情怎么样了？
结论， 电动汽车的需求并未崩溃； 它只是暴露了传统汽车制造商的弱点。 而后者则试图为自己的失败辩护，并由团结一致的媒体报道（他们首先大张旗鼓地推动他们参加竞争，现在又说相反的话以限制损失）。
传统制造商仍然通过销售旧车、真正的四轮僵尸来赚取可观的利润。他们想要榨取这个柠檬，同时打击那些只专注于电力的公司。呼吸新鲜空气，给自己一些适应的时间（代价是那些将在 2024 年再次被说服购买新汽油车的人）。
尽管面临挑战，但我们有理由保持乐观。新技术不断涌现，随之而来的是新的机遇。专注于电动的品牌确实正在飞翔。特斯拉的倍数是 高 10 至 20 倍 德国汽车制造商以及中国比亚迪等公司 他们跑得更快。不要被负面叙述所愚弄。如果你不加入一些风笛手“感兴趣”的曲调，迟早你会停止燃烧油移动。 除非你喜欢这样做。
