您是否想过未来短程/中程飞机和传统火车将被淘汰，取而代之的是能够以高达每小时 640 公里甚至两倍的速度移动汽车和卡车的“超级系统”？ 任志峰休斯顿大学德克萨斯超导中心主任称其为“将改变世界的技术”。这是超导高速公路。它是如何工作的？
车辆和能源的超快速通道
超导是一种惊人的现象，当某些材料被冷却到极低的温度时，就会发生这种现象，使它们能够无电阻地导电。 我对吗？ 没有抵抗力。 零，真的是零。这意味着可以利用这种现象来操作磁悬浮列车，磁悬浮列车“漂浮”在铁轨上，从而实现无摩擦运动。 如果不是（显然）是因为空气阻力。
需要多长时间？
尽管超导潜力巨大，但由于需要将材料冷却到零以下数百度的基础设施成本高昂，超导尚未离开研究实验室。然而，在 APL Energy 上发表的一项新研究中（我在这里链接），一个由德国和美国研究人员组成的团队相信他们已经找到了解决方法。这一“发现”可以将超导带入日常生活。并创建一个通过单一超导高速公路运输人员、货物和能源的系统。
这个想法是将超导体集成到现有的高速公路基础设施中，并在车辆下方添加磁铁，从而避免快速冷却每辆车上的超导材料。为了演示这一概念的技术方面，研究人员建立了一个模型，显示磁体在超导轨道上方的悬浮状态，并使用液氮来冷却模型中的超导体。未来的模型将使用氢。一旦到达目的地，液化氢可以转化为气体，为清洁能源应用提供动力。
一体式高速公路
这些应用中的每一个（运输人员和货物，传输电力和输送液态氢 长途跋涉）单独与超导一起使用时非常昂贵。然而，通过将所有这些功能组合到一个系统（即“高速公路”）中，成本会显着降低，并且从长远来看可能具有经济优势。
人们可以按照自己的节奏出行，同时享受高铁和航空旅行提供的时间优势。当汽车或卡车行驶在超导轨道上时，燃料或电力消耗将大大减少，从而降低成本和对环境的影响。正如任正非所说，一些技术细节仍有待解决，“但学习曲线不应该太陡，因为我们在过去 40 年左右的时间里学到了很多东西。”
也许还需要 40 个，但我有一个想法，即地面网络在未来很长一段时间内能够提供更多服务。
