您是否习惯每月在公共交通上花费大量金钱？ 根据您居住的地方，所有这些公共汽车、火车和电车旅行可能很快就会完全免费。 越来越多的立法者愿意冒险了解免费的公共交通系统是否有助于减少交通和排放，并使城市更好地运行。
它的工作原理？
迄今为止，收到了相互矛盾的结果，证据相互矛盾，但肯定有已知的优势：首先，例如，所有公民都可以平等地使用公共交通。 在一个不为这些服务付费的世界里，您是否觉得奇怪？ 想想学校、公共卫生或图书馆：即使是公共服务，甚至是“免费”的，甚至是每个人都支付的费用（通过税收）。
我们需要认真考虑一下，因为道路运输占全球排放量的 10%：更不用说增加燃料的成本，这给越来越多的家庭带来了预算压力。
免费的公共交通，有人已经成功了
如前所述，许多国家 来自世界各地 他们正在接近公共交通的免费票价。 那里 日耳曼尼亚 引入了每月 9 欧元的“统一费率”， 西班牙 几个月的免费火车缓解了通勤者的压力。 奥地利 有个 ”气候”每天 3 欧元，无限制。 卢森堡 ed 爱沙尼亚? 几乎免费。
良好的氛围，但也有一些困惑：恰恰是在最后两个国家，那些公共交通几乎免费的国家。 车辆使用量的增加都悬在行人或骑自行车者的一边，这是一个问题：因为那些开车的人往往会继续这样做。
即使是测试时间较短的国家也很少告诉我们。 至 哥本哈根 一个月的免费公共交通试用似乎奏效了，但在“搭便车”结束后，人们都恢复了旧习惯。
目前，在德国唯一的安慰是：路上的汽车确实少了，城市看起来都更顺畅了。
底线：人们现在越来越接近免费的公共交通，但这并不一定会让汽车远离道路。
但还有超越环境的好处。
横向思考是可行的。 如前所述，西班牙推出的临时免费旅行更多地旨在平息通货膨胀和燃料价格，而不是削减 排放.
我发现这是一个有趣的方法：免费火车票可以诱使司机在燃油价格高、交通堵塞或度假时放弃汽车。
免费公共交通：公平的衡量标准，甚至种族
有趣 分析 在制作 美国。在那里，富人和穷人之间的鸿沟往往是按照种族界限划分的——这意味着免费票价可以支持种族平等。在美国公共交通上，对无票者的罚款非常高，十分之九的法庭传票都是因为无票而造成的。 赠送给非裔美国人 . 通过完全取消关税，也可以避免歧视的风险。
好的：我们从哪里得到钱？
增加公共交通服务并同时将其公开：这将花费很多，而且资金必须来自某个地方。 你是怎么做到的？
例如，在西班牙，免费火车旅行的资金来自对银行和能源公司征税，两年内总额约为 7 亿欧元。
然而，总的来说，世界各地的公共交通已经在一定程度上由公共资金资助。 在法国，关税仅占预算的 10%。 在卢森堡，在 30 亿欧元的预算中，门票仅产生 1 万欧元的收入。 在英国，情况并非如此：那里 75% 的收益来自门票。 女王的臣民应该更难转换系统。
无论如何，他们都在苦苦挣扎：大流行已经摧毁了所有基于大量人流量的公共交通模式。 混合工作迫使我们重新思考它们：半空的办公室意味着许多空火车，它们有运输成本但没有收入。
可以妥协吗？
所有人免费票价的替代方案是有针对性的折扣：为学生、年轻人或老年人提供免费或非常便宜的订阅：无论如何，这种做法已经相当普遍。免费通行证可以发放给那些收入较低的人或那些有公共交通但不受欢迎的地区。
另一个折衷方案可能是“德国模式”：所有人的低成本统一费率。 更满意的人，甚至更多的公司收入。
无论如何都需要做点什么：完全免费的公共交通可能不会改变所有驾车者，但它肯定会减少周围的汽车。 这对每个人都有好处，排放更少，空气更好，各行各业的更多人能够移动。
