肯·达尔一直认为自己是一位细心的司机。 65 岁的西雅图附近一家软件公司的老板开着一辆租来的电动汽车。他一生中从未发生过事故。这就是为什么他在 2022 年汽车保险费用增加了 21% 时感到惊讶。突然间，其他保险公司的报价也很高。一位保险代理人告诉他他的报告 LexisNexis（律商联讯） (如果你不知道它是什么，这里就是) 是一个决定因素。这不是《黑镜》的一集，尽管达尔的发现让他大吃一惊。他的驾驶习惯在未经他明确同意的情况下被监控并与保险公司共享。
或许，就目前来说，这是一个全美性的故事。我根据《纽约时报》本周发表的一篇报道撰写了这篇文章， 你可以在这里找到它。 我为什么选择向你求婚？正如经常发生的那样，这是看待欧洲未来（无论好坏）的一种方式。但据我所知，它也可能已经出现在这里了。
当场背叛。确实，四轮
对于达尔来说，这一发现确实令人震惊。 “这感觉就像是一种背叛，”他说。 “他们正在获取我不知道会被分享的信息，并利用它来提高保险价格。”但他的案例绝非孤立。近年来，多家汽车制造商（包括通用汽车、本田、起亚和现代）已开始在其联网汽车应用程序中提供评估人们驾驶风格的可选功能。许多驾驶员没有意识到，如果他们打开这些功能，汽车制造商就会与 LexisNexis 等数据代理共享有关他们驾驶方式的数据。
保险，连接的隐性价格
现代汽车已连接到互联网，允许访问导航、路边援助和汽车应用程序等服务，驾驶员可以将这些应用程序连接到车辆以远程定位或解锁车辆。但这种连接是有代价的：我们的驾驶数据已成为一种有价值的商品，由汽车制造商在车主不知情的情况下出售。
特别令人不安的是，一些驾驶通用汽车制造车辆的司机表示，即使他们没有激活该功能（称为安吉星智能司机），他们也会被跟踪，并且他们的保险费率因此增加。通用汽车表示，该服务是可选的，客户可以随时取消订阅，但选择加入的过程远非透明。然后我们问自己，为什么有关“自动”阻止汽车的专利的新闻引起了轰动 她独自返回基地 如果您错过分期付款购买。
隐私政策？难以理解
即使对于那些有意选择这些计划的人来说，风险也远不清楚。 “我很惊讶，”他说 弗兰克·帕斯卡莱康奈尔大学法学教授。 “由于这不符合普通消费者的合理预期，因此保险业的做法当然应该是在显着位置宣传这种情况的发生。”
研究过汽车制造商隐私政策的研究人员称其为“隐私噩梦”，其中充满了消费者无法理解的法律术语。
以牺牲司机利益为代价的利润
汽车制造商和数据经纪人都否认参与了这种做法，尽管前者表示其驾驶员反馈计划的主要目的是帮助人们养成更安全的驾驶习惯。但有些人怀疑真正的原因是另一个：钱。据一位熟悉通用汽车智能驾驶员计划的员工透露，该公司每年从该计划中获得的收入在数百万美元左右。
“汽车制造商非常擅长将这些功能与安全联系起来，并声称它们都是为了安全，”他说 仁·卡尔崔德，Mozilla 的研究员。 “说实话，就是为了赚钱。” 谁曾想到。
受到审查的做法
在美国，从消费者汽车中收集的敏感信息引起了监管机构和立法者的注意。例如，加利福尼亚州的隐私监管机构正在调查汽车制造商的数据收集做法。 “‘物联网’确实正在侵入所有美国人的生活，”参议员说 爱德华·马基 在一次采访中。 “汽车公司和保险公司之间存在勾结，他们利用从毫无戒心的车主那里收集的数据，然后提高保险费率。在我看来，这是一种损害消费者利益的不公平和欺骗性商业行为。”
对于一些专家来说，这种做法不仅引起了对隐私的担忧，还引发了对公平的担忧。他说：“偷偷地参加收集‘令人惊讶且可能有害’数据的项目令人不安。” 奥姆里·本·沙哈尔芝加哥大学法学教授。 对我来说他们都很好。所以？
保险（不仅如此）：隐私的噩梦般的未来？
如果人们不知道他们的驾驶方式会影响保险费用，就没有公共安全福利。相反，这种做法可能会不公平地惩罚那些可能根据不透明和可疑的标准被贴上“危险”标签的司机。
随着联网汽车技术的进步，问题只会变得更糟。除非在透明度和同意方面制定更严格的规则，否则我们可能会发现自己处于一个反乌托邦的未来，我们驾驶时的一举一动都会受到监视、分析和用来对付我们，使我们的汽车从自由的象征变成监视工具。
汽车制造商、数据经纪人和保险公司是时候严厉打击这种阴险的做法了。消费者有权知道自己的数据发生了什么，并对其拥有真正的控制权。否则，连接的代价可能就是我们的隐私。
