日本凭借日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的超薄探测器，在月球土壤上留下了自己的名字，成为有能力实现这一壮举的少数国家之一。
这次非凡任务的核心是前所未有的着陆精度。日本探测器的任务是在距离预先设定的目标区域仅100米半径范围内着陆。这是一个极其精确的目标，以前从未在太空任务中尝试过。一个完美居中的目标。
月球俱乐部又有新成员了
正如前面提到的，随着 SLIM 的登陆，日本进入了登陆月球土壤的一小群国家之列。该俱乐部以前由 美国, 前苏联, 中国 e 印度，现在欢迎日本成为其第五个成员。而旭日之国想要成为一流。
技术与创新：SLIM 的核心
SLIM使用的技术是多年研究和开发的成果。使用数据来自 SELENE使命，SLIM 能够以非凡的精度锁定我们的卫星。与阿波罗 11 号估计的着陆区（20 x 5 公里的椭圆）的比较突显了所取得的巨大技术飞跃。
当然，困难也不在少数。日本宇宙航空研究开发机构的新闻发布会透露，探测器的太阳能电池没有按预期充电，迫使该模块目前计量其电池电量。这可能会极大地限制任务的持续时间，除非太阳方向的改变允许电池开始充电。鉴于事态的发展，日本宇宙航空研究开发机构已决定减少探测器的能源消耗，优先下载着陆数据和拍摄的照片。
月球土壤上的两个“不同的双胞胎”
SLIM 任务还带来了两辆实验性月球车 LEV（月球游览车）1 号和 2 号，每辆都具有独特和创新的设计。这 第一 LEV-1 漫游车通过跳跃机构移动，并配备相机和科学仪器。这 第二LEV-2是一款重量仅为250克的超轻型月球车，它可以改变形状以适应月球表面的不同条件。
这两个“可怕的婴儿”代表了太空探索技术的进一步进步，可以提供有关月球环境的宝贵信息。
挑战仍在继续：月球探索和经验教训
尽管人类和苏联的月球任务过去取得了成功，但对我们的天然卫星的探索仍然是一个充满陷阱的复杂挑战，甚至助长了各种阴谋论。
日本本身过去也曾遭遇过失败，“OMOTENASHI”着陆器于 2022 年失联，一家日本初创公司在 2023 年也遭遇了类似的命运。其他国家的尝试，例如俄罗斯的着陆器和最近的美国私人任务“游隼一号”，也遭遇了失败。重大障碍。
尽管今年也安排了许多月球任务，但永远无法保证登陆月球土壤，即使在人类首次踏上月球五十年后也是如此。这就是为什么今天实现的目标很重要。万岁！
