一家荷兰初创公司正在挑战航空业的传统，并做出了一个大胆的承诺：远程电动飞机，能够覆盖许多人认为只有氢才能实现的距离。 Elysian其 E9X 模型旨在证明电池实际上可以为大型飞机提供动力。多大？ 90个座位。有多少自主权？ 800-1000公里。
电动航空革命
多年来，业界普遍认为电池由于重量和容量有限，不适合为大型远程飞机提供动力。因此，大多数努力都集中在氢动力飞机的开发上，这种飞机被认为更轻且适合更长的距离。然而， Elysian 有不同的愿景。
这家荷兰初创公司声称，利用目前的电池，能量密度已经能够达到 360-500 Wh/kg，有可能制造出可以轻松与氢动力飞机竞争的电动飞机，飞行距离可达 1000 公里。
创新设计实现最高效率
Elysian不仅在能源方面挑战传统，而且提供了革命性的飞机设计。该初创公司从 60 世纪 XNUMX 年代的飞机（以效率低下且需要携带大量燃料而闻名）中汲取灵感，开发了一款比今天的喷气式飞机机身相对较小、机翼更长的飞机。
这种设计不仅减轻了飞机的质量，还有助于 空气动力阻力减少 15%，从而增加自主权。
高效且可持续的远距离
与传统化石燃料甚至氢动力飞机相比，电动飞机的主要卖点之一是其卓越的能源效率。 Elysian 强调电动飞机如何飞行 同等能量情况下，飞行距离是氢或替代可持续燃料 (SAF) 动力飞机的五倍。 全球向可再生能源转型的一个基本方面。
然而，尽管 Elysian 提出了乐观和创新，但制造商用电动飞机的道路仍然充满未知。此类飞机的设计、原型制作、测试、认证和生产阶段将需要数十亿美元的投资。更不用说机场充电基础设施的管理了，因为需要管理大型电池组并提供快速高效的充电。
远程电动飞机？十年
尽管面临挑战，Elysian 项目仍可以成为天空脱碳的重要一步。预计将于 2033 年投入使用，加上 Panta Holdings 的财政支持，这场游戏仍有待进行。
向清洁航空的过渡对我们的星球至关重要，并且可能成为切实的现实，从而改变我们所知道的航空业的面貌。
