鉴于新冠疫情的速度和时机，欧洲微型交通、机器人出租车和智能城市市场发生了快速转型。以下是一些预测。
巩固欧洲微型交通市场
根据最近的新闻和新闻稿，许多主要的微型交通运营商已投资支持其向消费者提供的产品，扩大其车队并扩大其服务区域。
有几家微型交通运营商不仅度过了Covid-19的金融风暴，而且能够计划和实施增长。
显然，该论述并不涉及较小的运营商。 像这样的例子 青柠 （唯一一家也支持其在欧洲的报价的美国运营商）在小范围内不会重复。
此时可以快速做出预测。 在未来的几个月中，我们将看到这些微型移动运营商的并购活动有所增加。
Robotaxi和自主交付
随着英特尔最近收购Moovit，Lyft宣布了合作伙伴关系， 亚马逊的Zoox无人驾驶班车，并且在中国已经有很高的活动量，我们将在2021年看到机器人轴的持续增长。
近年来，机器人出租车和自动驾驶汽车市场经历了一个炒作周期，并于 2018 年初达到顶峰。从那时起，许多运营商、供应商、初创公司和投资者一直在摸不着头脑，想知道接下来会发生什么。
随着 COVID-19、社交距离和公共卫生措施的出现，自动驾驶汽车和机器人出租车（以及相关机会）的新用例在 2020 年迅速出现。共享和商用自动驾驶汽车市场现已超过个人自动驾驶汽车市场汽车。枢轴已完全转向机器人轴，并且 无人驾驶卡车.
这一趋势将持续下去，并且确实会在来年看到投资、试点项目和商业伙伴关系的迅速加速。此外，随着广泛的封锁、隔离和宵禁，户外用餐和食品配送市场呈爆炸式增长。这就是为什么我们将在 2021 年看到人工智能和微移动技术初创公司继续提出有趣的价值建议。
我们将看到有关使用机器人出租车向家庭和企业运送包裹、邮件甚至食品（人工辅助和自主）的假设。
15分钟即可到达市区，交通便捷
最后，2021 年最重要的趋势和预测是各国政府广泛采用“15 分钟城市”政策。一项最初在巴黎开始的研究，现在（由于新冠疫情）导致世界各地城市自行车网络的扩展，以保持社会距离和公共卫生。
现在几乎所有主要城市都有步行街，甚至还有临时自行车道、设有户外出口的场所，骑自行车和步行也蓬勃发展。尽管这些政策一直受到城市规划者和设计师的支持，以减少汽车的影响（关于 超级块），Covid成为了转折点。
现在，追求长期的可持续性倡议和对交通基础设施进行积极投资似乎不再困难，但这甚至是必不可少的。
尽管受到“老”蒸汽大师的抵制，2021 年数字和实体基础设施仍将持续投资，以支持无私家车的可持续城市出行。
