而在意大利，6个地区的一切都停止了（考虑到需要根除流行病，这不一定是坏事），除此之外，顾客还担心 冠状病毒 甚至糟糕的食物交付。
因此，几家公司已经宣布通过机器人提供送货服务。 美团在本周首次将其自动送货车投入公共道路，而京东（JD.com）和Ele.me已经将其机器人运送到冠状病毒隔离区。
送货机器人的加速部署是防止冠状病毒通过人与人接触传播的更广泛尝试的一部分，同时也是对送货行业巨大技术潜力的充分、及时的验证。 。
非接触式交付
这是应用程序的名称 美团殿坪 他通过北京顺义区的自动食品车实现了自己的配送计划。 在此阶段之后，可以在首都其他地区启动类似的机器人交付服务。
该公司去年开始测试室内送货机器人和无人机的送货，但这是它首次在公共道路上部署自动送货车辆。
“该项目旨在最大程度地降低人与人接触造成的潜在感染风险，并满足客户在这个特殊时期的需求。” 说： Meituan 在笔记中。
据该公司发言人介绍，该车每次可运载 100 公斤货物，并配送 XNUMX 至 XNUMX 个订单。
非接触式配送举措解决了顾客最近对与快递员接触的担忧，这给该国蓬勃发展的食品配送行业蒙上了阴影。
据当地媒体报道，深圳的一名快递员在被诊断出患有这种疾病之前已经工作了14天，而重庆一家快餐店的四名工作人员正在受到感染。
尽管无人配送服务在疫情之前就已经存在，但矛盾的是，疫情却“促进了该系统的普及”。 杨旭研究公司Analysys的高级分析师。
不只是美团。 送货机器人系统占据了上风。
如前所述，除美团外，其他提供无人值守服务的平台也宣布将部署机器人以进行进一步的交付，尤其是在检疫地区。
总部位于北京的京东本月早些时候宣布，将通过自动驾驶汽车向医院运送医疗用品，向武汉当地社区运送杂货。
“京东自主配送机器人可以帮助减少人与人之间的接触。它们是在这个特殊时期武汉最后一英里交付的理想解决方案。他们保护我们的客户和员工”他说 气孔在公司博客中的帖子中，负责JD Logistics的自动驾驶。
孔告诉《邮报》，武汉市第九医院每天要下达10到20份订单，其中有50到70％是用自动驾驶汽车交付的。
只有当订单太大而无法装进车内，或者订单太多时，我们才需要发送快递
送餐服务巨头Ele.me表示，上个月已部署送餐机器人，将餐点发送到中国东部城市温州的一家隔离旅馆中的房间。
该平台归阿里巴巴所有，多年来一直在尝试使用无人机和机器人进行食品配送。
杨表示，无人驾驶送货服务可以蓬勃发展。事实上，在该领域，他们降低了劳动力成本并最大限度地提高了效率。
“但企业将面临复杂的挑战，因为现实生活中的情况很复杂。必须考虑人、街道和建筑物之间的相互作用。”
