在过去 40 年里，面对不断增长的能源获取能力，太阳能的价格已经下跌了 250 倍：这将导致真正的剧变。
“能源竞赛”将使我们在30年内摆脱石油、天然气和煤炭的束缚，交通运输也将经历一场革命，变得更加高效、可持续和经济。
以下是我们将在5年至2019年看到的2024项运输革命：
– 自动驾驶汽车的全球行驶里程将首先达到 2 亿公里，然后达到 20 亿公里。
Waymo目前，Alphabet（谷歌创始人的“矩阵”公司）的自动驾驶出租车在美国道路上的行驶里程已达到 10 万公里。正在运营（测试）的 600 辆 Waymos 每辆每天行驶近 36000 公里。
他们越移动，他们越学
随着行驶里程越来越多，自动驾驶车辆变得越来越准确和高效。去年，GM Cruise（通用汽车的自动驾驶汽车项目）将其效率提高了 321%，将人工干预的需要减少到每自动驾驶 7000 公里一次干预。
自主出租车将在美国前20大都市区正式投入服务
在与上季度财务报表配套的新闻稿中，Lyft 宣布扩大与 Waymo 的合作伙伴关系，在亚利桑那州菲尼克斯市区部署 10 辆自动驾驶汽车。这意味着用户将不再需要参加测试计划，而是能够自由预订无人驾驶出租车。
汽车制造商，技术公司和运输服务商之间的战略合作至关重要：福特与大众汽车，英伟达，梅赛德斯和丰田合作。
能源方面的便利也将转化为交通方面的精确选择，五年内，使用自动电动汽车订购私人交通服务将比购买（和维护）私人拥有的车辆更方便。
汽车格式热潮
如今，自动驾驶出租车的平均旅行次数是乘客加驾驶员的90％： 像现在这样的大型车辆会有什么需求？
带有两个或三个座位和一个行李箱的小型电动和自主模块将成为标准配置，并将满足绝大多数需求。 较大的车辆将以低成本影响大众运输。 轻便的踏板车，踏板车（或健康，旧的步行道）将覆盖最小的旅程。 到2024年，我们将看到覆盖所有距离的车辆种类繁多的格式的传播。
在至少一个城市中激活了带有无人机的轻包裹交付
使用无人机进行交付的Alphabet初创公司Wing是第一个获得美国联邦航空管理局（FAA）许可进行商业运营的公司。
当前，该服务非常适合轻型或紧急交货，例如药品，连接器或备件：亚马逊等公司保证的更快交货时间将使它们得到最大的满足。
机器人汽车工厂将推动向新运输的过渡，但无需新的人工
在新的机制和软件的指导下，生产链将继续变得更短，更敏捷：如果一方面这将在创意层面上吸引更多的劳动力，那么新的杠杆将通过减少当前的手动组装工作来平衡。
