裁员、销售额下降、不确定的未来、心烦意乱的老板——所有这些因素似乎都预示着一家公司陷入了严重的麻烦。就像它的偏光电动拾音器一样， 赛博卡车，特斯拉似乎陷入了一场奔向深渊的竞赛，油门踏板踩在了地上，却没有意识到前方的道路正在建设中。
头部，准备出发：销量暴跌
本月早些时候，特斯拉报道称 四年来首次销售额同比下降，这是地平线上浑水摸鱼的征兆。公司股份 已经崩溃 自年初以来上涨了40%以上，仅上周就下跌了13%。 可以说，锦上添花的是，财报预计特斯拉的利润率将创下六年来的最低水平，这表明持续大幅降价将继续造成影响。
当然，这还不是全部。上周特斯拉 裁员超过 14.000 名员工，占全球员工总数的 10% 可能达到20%， 据彭博社报道。还有一点：由于希望总是最后破灭，所以必须说，马斯克的希望被寄托在了公司的下一款经济型电动汽车——价值 2 美元的“Model 25.000”上。该项目已被取消：目前所有芯片似乎都面向特斯拉应在夏季推出的自动机器人出租车服务。
领导力受到质疑，特斯拉陷入颤动
与批评者所说的相反，我不相信马斯克有征服世界的野心。然而，我不能说它没有给人留下完整的印象。在上次股东大会上，他提出了“完全可持续的地球”的想法，并将特斯拉（和他自己）定位为最有资格完成这一使命的人。
感觉这是一种争取时间的方式，等待（？）结果从 Cybertruck 传来并继续 擎天柱机器人。一点是为了吸引投资者的兴趣，最重要的是承诺近年来研磨的产品质量可带来可观的利润。也因为那里的战斗变得非常残酷。
竞争日益激烈
让我们做一些现实检查：这不是一篇“论文”文章，显然一切都还不错。特斯拉仍然是全球市值最高的汽车制造商 大约468十亿美元。它仍然是电动汽车领域最知名的品牌， 在美国拥有51%的市场份额, 据考克斯汽车公司称。但这个数据 比 65 年的 2022% 有所下降随着越来越多的汽车制造商通过可行的替代方案增强其电动汽车阵容，特斯拉的竞争也日趋白热化。
简而言之，特斯拉对电动汽车市场的控制力正在下滑。如果马斯克无法为特斯拉阐明清晰、积极的愿景，他可能会进一步下滑。这位大亨是第一个并且比其他人更早地证明电动汽车有市场的人。但创新变得越来越缓慢。他的领导能力也受到质疑，尤其是当他在新公司和新项目上“分心”时。
特斯拉，现在发生了什么？
特斯拉的大赌注有点让人喘不过气来。 Cybertruck 的推出遇到了问题，最终导致仓促召回。特斯拉的驾驶辅助系统、自动驾驶仪和全自动驾驶也有同样的命运。
对于该公司来说，这是一个转折点：风险在于将电力革命的梦想变成投资者的噩梦。未来尚未书写，但特斯拉严重面临触电风险。
