埃尚迪亚总部位于斯德哥尔摩的公司已签署交付世界上第一艘零排放高速双体船的协议。它被称为 Beluga24，拥有集成电池和氢基燃料电池系统，将于 2022 年秋季交付。
Beluga24 由意大利的 Studio Sculli 和新西兰的 Teknicraft 设计，将采用碳纤维制造，用于瑞典斯德哥尔摩的商业交通（即使是高速）。
零排放高速双体船的工作原理
这种独特的客运渡轮基于成熟的空气动力学技术。位于容器中心的箔片将容器的一半高速提升出水面，从而显着降低水阻力。这意味着更少的能源消耗和更少的泡沫痕迹。该船的建造方 Green City Ferries 预计 在 30 节的航速下，每海里的耗电量约为 30 千瓦时：几乎是传统双体船耗电量的一半。
Beluga24（最多可舒适地容纳 150 名乘客，可容纳 30 辆自行车）的动力来自日本 LTO 电池和/或加拿大燃料电池。这确保了双体船具有高性能和短充电时间。 Echandia 表示，高速飞行器还需要更少的氢气，重量也更轻（也得益于更轻的电池）。
“在海上运输电气化方面，瑞典在国际上落后了。但现在这里的步伐也在加快，”他说 马格努斯·埃里克森, Echandia 的首席执行官。
我们很自豪能成为这个项目的一部分，该项目不仅有助于减少斯德哥尔摩当地航运的排放，而且还是世界上第一个拥有高速双体船的 零排放. 渡轮将配备一个带有电池和氢气的集成系统，这比单独系统的解决方案更节能。
马格努斯·埃里克森, Echandia 首席执行官
据 Echandia 称，斯德哥尔摩的船只约占 每年消耗 5% 的能源，但排放约 50% 的二氧化碳。
我们的目标（在这里和其他地方，在其他国家）是在世界城市中转向高速、无排放的航运。
