尽管由于冠状病毒的影响，创建Hyperloop网络的建议仍在继续。 但是时间支持这一点 未来的运输方式，可持续且非常快。
从昨天开始，荷兰已讨论了从阿姆斯特丹到巴黎的路线可行性研究的结果。 该文件确定了这条路线的经济可行性，该路线将在90分钟内连接两个欧洲首都。
据称，超级高铁比航空更具可持续性，比当今的高速列车更快，它可能是国内、国际甚至大陆旅行的未来。
报告称，超级高铁每小时可运载 200.000 万名乘客。旅客从阿姆斯特丹到达巴黎的时间不到目前乘火车时间的一半，与直飞航班的时间大约相同。
其他路线
研究表明，由于超级高铁，布鲁塞尔距离阿姆斯特丹不到一个小时的路程。
哈特 该联盟的荷兰分支 Hyperloop 已于 2019 年 XNUMX 月启动了测试设施。今天，这份报告的结果标志着下一阶段的开始。
看起来是纸上的胜利，但有关Hyperloop可行性的问题仍然存在。
超级高铁的部分吸引力在于它的科幻资历（光滑、符合空气动力学的吊舱在加压管中呼啸而过的想法），但这个概念仍处于起步阶段。
怀疑豆荚是否适合所有年龄段，以及在紧急情况下撤离豆荚有多容易。
另外，在启动阶段需要投入大量资金，并且还需要政府的努力。
世界各地其他类似的公司仍在继续尝试发展该技术，这些技术最初是由特斯拉（以及许多其他公司）的所有者埃隆·马斯克（Elon Musk）出生的。 从加布里埃尔·格莱斯塔（Gabriele Gresta）领导的Hyperloop Italia的努力到其他世界现实，一切都朝着实现这种非凡媒介的方向发展。
2017年，维珍超级高铁一号（Virgin Hyperloop One）在内华达州的测试跑道上建造了一个真人大小的吊舱，其时速达到387公里。
总部位于迪拜的供应链公司Virgin Hyperloop One和DP World于2019年获得印度州政府的批准，以在孟买和浦那之间建立一条线路。
