40世纪XNUMX年代末 沃纳·冯·布劳恩作为太空竞赛的先驱，他想象了一次可能改变历史进程的探险。在接下来的几年里，他更好地定义了它的边界：通过建造一支舰队和带翼着陆器登陆火星表面，他的项目（“Das Marsprojekt”）标志着一次大胆的未知之旅的开始。
今天我们知道了更多一点，后来有很多成功（和失败）。以今天的知识来看，“为两个帝国服务”的科学家的梦想可以实现吗？
冯·布劳恩的愿景
1952 年，冯·布劳恩概述了一项计划，设想一支由 70 艘宇宙飞船组成的舰队前往火星，每艘飞船至少有 XNUMX 名船员。这些将前往红色星球，在那里，转运船将留在轨道上，而带翼的“登陆艇”将下降到表面，像滑翔机一样滑行。
这一概念要求其中一架滑翔机降落在火星极地冰层中的特殊滑雪板上，然后机组人员将在那里建造一条跑道，以便其他滑翔机着陆。冯·布劳恩的想法虽然令人着迷，但立即引发了对其实际可行性的质疑，特别是考虑到目前有关火星大气和重力的知识。
火星大气层：飞行的挑战
这不是玩笑，冯·布劳恩研究过很多这样的场景。如前所述，他于 1952 年发表了他的计算结果，随后这些计算结果在期刊上获得了广泛的读者 科利尔 ，在一系列书籍中，甚至在迪士尼电视节目中。令人惊讶的是，冯·布劳恩提出的设想中的几个观点至今仍然有效（只需阅读详细信息）。不同，但不是这个。
冯·布劳恩的项目是基于对火星大气的估计，我们现在知道这是相当乐观的。冯·布劳恩估计了火星大气的密度 大约是地球上的 8%，而目前的数据显示只有 1% 左右。 鉴于火星稀薄的大气层提供的升力比冯·布劳恩预期的要小，这种关键的差异使得带翼“登陆艇”的概念更具挑战性。
换句话说，登陆艇的原始设计几乎肯定会导致它们在红色星球的土壤上坠毁，尽管这是对工程想象力的出色运用，但仍需要进行重大修改才能发挥作用。
最后的反思
当然，冯·布劳恩的工作仍然是航天领域的里程碑。他的愿景激励了一代又一代的科学家、工程师和梦想家，他的这次火星前探险也不例外。
“Das Marsprojekt”提醒我们要有远大的梦想，然后利用我们掌握的科学技术来筛选我们的梦想。通往火星的道路充满挑战，但也充满无限的可能性，等待着那些敢于超越地平线的人去发现。
