低碳和零碳排放货运:可能吗?
在减少公共和客运碳足迹的背景下,电动汽车甚至公交车的使用越来越多。在欧盟境内,未来用这些车辆替代内燃机汽车不仅仅是一厢情愿,而是一个现成的计划,该计划已经开始实施,并应在2035年之前完成。从那一刻起事实上,到那时,将不再可能在任何遵守该协议的国家注册新车和货车。二手产品可以使用、出售和购买,直到其使用寿命结束。
尽管客户越来越相信乘用车中的电动马达,但卡车领域的电动汽车仍然提出了许多问题。到 2022 年,此类车辆将仅占道路运输所有车辆的 0,6%*。尽管越来越多的制造商提出提高效率和自主性,但用这些车辆取代内燃机车辆仍然是一个遥远的未来项目。
然而,必须承认,初步统计数据令人印象深刻。根据国际清洁交通理事会的一项研究,卡车中的氢燃料电池可以减少15-33%的温室气体排放。此外,如果使用可再生能源生产的所谓绿色氢来为其提供动力,排放量可减少高达 89%**。
寻求零碳和低碳解决方案的投资者正在转向铁路运输领域,事实证明该领域在这方面非常成功。 火车现在被认为是长距离运输大量货物且二氧化碳排放量最少的最有效方式之一。 在一些欧洲国家,已经有可能找到几乎 2% 零排放的铁路。
哪些解决方案将减少运输行业的碳足迹?
交通运输行业脱碳最重要的方法之一无疑是尽可能使用环保的交通方式。我们主要谈论铁路运输,它能提供最高的能源效率和最低的温室气体排放。然而,毫无疑问,道路运输的脱碳是一个持续的过程,随着时间的推移,电动卡车有可能主导这个市场。
然而,值得注意的是其他可能减少货运碳足迹的解决方案。其中有
- 路线优化——借助现代 TMS 系统,物流公司可以规划路线,使其旅行对环境的影响尽可能小,无论选择哪种运输方式;
- 负载整合——将多个同方向的较小负载组装成一个大负载,可以有效利用运输空间。这可以减少使用的汽车、火车或飞机的数量,从而减少二氧化碳排放;
- 高效的运输管理——现代技术解决方案可用于规划运输路线并监控从装货到卸货的整个过程。除其他外,这将使控制油耗和驾驶员习惯成为可能,从而影响更大的碳足迹;
- 防止运输途中的货物损坏——通过保护运输的货物免受损坏或变质,可以降低再次运输的风险;
- 高效的车队——通过对车队的运输车辆进行定期维护,可以降低意外故障和事故的风险。如果就卡车运输而言,这是一种减少燃料和时间浪费的方法,那么就航运而言,这就等于减少造成环境灾难的风险。
可持续物流不仅仅是运输
虽然运输是迄今为止对环境影响最重大的物流过程的一部分,但它并不是唯一的部分。仓库和配送中心的建设和组织也对该行业的碳足迹产生重大影响。
就建筑物而言,可再生能源和水源的使用至关重要。例如,我们正在谈论光伏系统和热泵的使用、雨水收集,甚至使用灰水和二氧化碳来冷却建筑物。
并记住包装货物的环保材料以供运输和储存。与此同时,所谓的信标、微型电气设备将改善目的地的货物管理,这些设备可以告知特定负载的位置等信息。通过这种方式,可以优化卸载计划并组织存储空间。
选择具有相似价值观的合适合作伙伴也将有助于减少公司的碳足迹。将运输流程规划委托给在该领域拥有丰富经验且提供广泛选择的公司是一个好主意。与以下机构合作组织的公路、铁路、海运或空运 运输和物流公司 AsstrA 将完美地扮演这个角色。
引入减少物流公司碳足迹的解决方案无疑需要时间才能取得成功。为确保所有流程完美运行且不会造成投资者利益损失,建议寻求行业专业人士的帮助。在旨在实现货运脱碳的变革背景下,没有必要着急。最好是逐步但有效地做到这一点,而不是依靠“漂绿”,这无助于减少问题。
*https://www.acea.auto/fuel-cv/fuel-types-of-new-trucks-electric-0-6-diesel-96-6-market-share-full-year-2022/
**https://theicct.org/publication/fs-life-cycle-analysis-emissions-trucks-buses-europe-feb23/