的力量 核聚变 这是一项非常先进的技术。 对于怀疑论者来说，这将是难以实现的。 尽管经历了这一艰难的过渡，但为太阳提供动力的核反应仍可在其他领域使用。 最明显的是武器：我们都知道氢弹的破坏力。 无疑可以实现另一个更好的用例：航天器。
直接融合引擎概念称为直接融合驱动器（或DFD）正在研发中。 普林斯顿等离子体物理实验室。 由以下人员领导的一组科学家和工程师 塞缪尔·科恩博士 ，适用于第二个版本。 开发人员希望进入太空测试阶段，并有朝一日将其打造为穿越我们太阳系的航天器的主要推进系统。 已经有一个特别有趣的目标，它与地球有几个共同点： 泰坦 它具有保存生命形式的潜力，并且已经计划好任务并非偶然（一只叫蜻蜓的鸟，我前段时间告诉过你).
试想一下：借助直接融合引擎，我们可以在不到两年的时间内向该地点发送探针。 这是根据纽约理工大学物理系教授主持的一项研究得出的 罗曼·凯泽拉什维利 并在都灵理工大学的两个研究员的侧面， 保罗·艾姆 e 马可·加杰里.
从左起：Marco Gajeri，Samuel Cohen博士，Paolo Aime，Roman Kezerashvili教授
直接融合引擎
冷聚变发动机概念涉及一种燃料， 氘 和一个同位素 氦-3 。 即使使用相对少量的极其强大的燃料，DFD的性能仍能胜过当今常用的化学或电力推进方法。 据估计，系统特定的脉冲可以衡量发动机使用燃料的效率，可以与目前可用的最高效的电动机相媲美。 总而言之，有一些极端的例子：像火箭发动机一样有效的发动机，但具有电推进效率。
我们去泰坦吧！
这种直接融合引擎的功能看起来不错，但仍需测试。 该论文的作者选择了土卫六（Titan）：为绘制通往土星最大卫星的最佳路径，意大利团队与DFD开发人员合作，使用了测试引擎的性能数据对PPPL进行了研究。 该团队将发动机的性能与其他数据（行星对准）进行了对比，并为泰坦确定了两条可能的路径。 一种施加发动机推力的地方 仅在开始和结束时 行程（TCT），其中 推力恒定 在旅行期间。
在恒定推力的情况下，直接融合引擎将使飞行时间缩短到不到2年，而TCT曲线将得出比航天器大得多的航天器总旅行时间为2,6年。 卡西尼号。 这两条路径都不需要重力助力，前往外行星的航天器通常会从中受益。 卡西尼号是访问土星系统的最后一个著名任务，历时近7年。
他指出，需要注意的重要一件事 马可·加杰里该研究的作者之一是，使直接聚变引擎的特性更有效的窗口将在2046年左右打开。我们（不到）不到30年的时间来改进和微调这种推进力的革命。
然后在那里？
当DFD直接融合引擎探测器到达Saturnian系统时，将面临其他挑战。 在太阳系中绕行第二大行星相对容易。 将轨道转移到最大的卫星要困难得多。 解决此问题需要解决以下问题 三个身体 ，这是一个极其困难的轨道力学问题，涉及解决三个不同轨道物体（即航天器，土星和土卫六）的轨道。
为了解决这个问题，DFD可以开始利用区别于DFD的另一个优势：为航天器系统提供直接能量。 直接聚变引擎既是能量的来源，又是推力的来源。 如果设计正确，它将为航天器提供长时间任务所需的全部动力，并为长时间任务提供（打扰）。
例如在冥王星上。 唯一的人类使命，新视野号，花了9年才到达冥王星。 不言而喻，直接融合引擎将大大减少进行该旅行所需的时间。 如果要在未来30年内投入使用，它可能会开始成为各种新勘探任务的推动力。
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