汽车业高管,供应商和监管机构多年来一直充满希望 自动驾驶技术 将避免绝大多数事故的发生。然而,仅靠这一点还不够,旧的安全气囊也不够。生命细胞的概念正在逐渐普及:这就是它的本质。
尽管方向盘上的AI比人类更可靠,但自动驾驶系统绝对无法消除所有事故,尤其是在使用初期。
明天明天的汽车偶尔会撞车并造成伤害。 但是,如前所述,如果我们在概念车上看到的开放式内饰是现实的,那么最好的防御措施(可信赖的安全气囊)可能无法很好地保护我们。 安全气囊需要整容。
生命细胞,安全的演变
现代安全气囊使 70 世纪 XNUMX 年代的早期例子看起来很原始。 它们接收来自数十个安全传感器的输入,根据乘员体型、座椅位置、安全带使用情况和碰撞严重程度来调整充气。
在当今的汽车中,它们被策略性地放置在我们的座椅周围,以在发生事故时保护胸部,骨盆,颈部和膝盖。 但是,这些安全气囊是为面向前方直立坐的人设计的,而不是为躺下或面向后座的人设计的。 换句话说,最成熟的驾驶室模型适用于未来的自动驾驶汽车。
瑞典公司展望未来 奥托立夫 我们设计了一种安全气囊原型,可以保护乘员,无论他们的方位如何。 它被称为生命细胞。
充气盾牌
事实上,Life Cell 是一个“整体”外壳,直接从每个座椅的头枕和侧垫突出,形成一个带衬垫的防护罩。
更多:一种围绕乘客身体上部的笼子。 Life Cell 当前的设计阶段首先旨在确定保护程度和操作机制。
这对于 5 级自动驾驶车辆来说是有意义的。我预计在相当长的一段时间内不会在量产车辆中看到它,但它也可以激发对当前安全气囊的改进。
例如,奥托立夫还为行人设计了一种防护罩,该防护罩从挡风玻璃开始向外膨胀,避免了撞到的人的头部造成严重后果。