电动自行车越来越受欢迎。流动性红利进一步推动了本已增长的趋势。您可以在街上亲眼看到这一点：乘客和骑摩托车的人可以选择私家车以外的其他选择来游览城市并上班。
不言而喻，即使在世界其他地方（事实上，更是如此），“自行车运动”也在超乎寻常地发展，为许多设计师创造新的车辆提供了力量，包括 峡谷开发的。 “这种未来移动概念，一半是汽车，一半是电动卧式自行车，已经在我们一位设计师的笔记本上很久了。冠状病毒是尝试新想法的催化剂，”他说 杰克·诺伊 峡谷。 “这是一个了解我们城市出行方式真正可能发生哪些变化的机会。”
Canyon 凭借其未来出行概念，提出了未来城市出行的大胆愿景。它有四个轮子而不是两个，所以从技术上来说它不是自行车。它看起来更像是一辆动力电动卧式自行车，可以让骑自行车的人在道路和自行车基础设施之间无缝移动。
45％的潜在电动自行车骑手 想要一种不受要素影响的运输方式。
未来出行概念：根据道路打扮成汽车或自行车
峡谷将其视为双重分类工具。如果在自行车基础设施内使用电动辅助，则限速为 25 公里/小时，根据 在欧洲和澳大利亚生效的立法 ，如果在道路上使用，则有可能达到60 km / h。 （但就目前情况而言，您需要驾驶执照和保险）。
我们的未来移动概念弥合了电动自行车和汽车之间的差距，代表了汽车和自行车的革命性替代品
峡谷新闻稿
将新一代轻便，强劲的电动自行车与四轮稳定性和防暴风雨天气相结合，未来机动性概念代表了重新构想自行车技术如何在道路上重新获得空间的决定性一步。 这是一辆干净的车，声明和即将到来的迹象。
未来流动性概念是如何产生的？
这个德国品牌制造了一个83厘米宽（不超过电动自行车宽）和110厘米高（足够紧凑以限制其在已经被汽车堵塞的狭窄城市街道上的负荷）的原型。
这种低排放车辆旨在从道路无缝过渡到自行车道，结合了电动汽车和自行车的最佳部件。 它既快速又稳定，足以在开阔的道路上飞行，但又轻又敏捷，足以在自行车道上滑行。
观察舱可以保护骑手免受恶劣天气的影响，如果您错过了骑自行车时头发被风吹过的感觉，它还有一个滑动屋顶，可以提供通道和通风。太空舱还配备挡风玻璃雨刷、减少起雾的加热装置、前后灯、安全带和前减震器。启动和打开未来移动概念既可以手动操作，也可以通过智能手机远程操作。
在里面吗
很简单，它感觉就像一辆非常小的汽车，这是设计使然。 Canyon认为，要使替代性运输解决方案变得标准化，它们必须在视觉上和实践上吸引一个原本无意踩踏任何地方的市场。
没有方向盘， 但是它是通过驾驶室两侧的两个操纵杆操纵的。 转弯半径为七米。 甚至没有传动轴： 功率通过前踏板进行测量，并通过电子传输至后部，避免不必要的零件增加重量，占用过多空间并随着时间的推移而磨损。
空间？ 减少了，很容易想象。 不到一个网吧：前面有个成年人，后面有个孩子（或一件行李）。
表演
如前所述，自行车道时速为 25 公里，公路时速为 60 公里。考虑到尺寸和重量较轻（约 95 公斤），这样的车辆在下坡时可以达到更高的速度，但 Canyon 表示仍然存在“限制器”。这也将使电池得到恢复，使续航里程达到 150 公里左右（对于城市旅行来说绝对是极好的）。
Quanto costa？ Canyon估计，这种靠背的电动汽车/自行车的价格在5.000到7.000欧元之间。
下来一点，伙计们。我们城市的未来在于新型清洁出行：个人城市出行可以部分取代传统的公共和私人交通，部分以正确的方式缓解交通拥堵。
