电动自行车越来越受欢迎。 流动性的奖金进一步推动了已经增长的趋势。 您可以在街上亲眼看到它：乘客和摩托车骑士可以选择私家车来城里逛逛和上班。
不用说，即使在世界其他地方（实际上，更多），“自行车运动”也正在急剧增长，这赋予了许多设计师创造新车的力量，包括 峡谷开发的。 “这种未来机动性概念，有点像一辆汽车，有点像电动卧式自行车，已经长期存在于我们一位设计师的记事本中。 冠状病毒是尝试新想法的催化剂，”他说 杰克·诺伊 峡谷。 “这是一个机会，可以看到改变我们在城市旅行方式的真正可能性。”
凭借其“未来出行概念”，Canyon对未来的城市旅行提出了大胆的愿景。 它有四个轮子而不是两个，所以从技术上讲它不是自行车。 相反，它看起来像是电动卧式自行车，它将使骑自行车的人能够在道路和自行车基础设施上平稳行驶。
45％的潜在电动自行车骑手 想要一种不受要素影响的运输方式。
未来出行概念：根据道路打扮成汽车或自行车
峡谷将其视为双重分类工具。 在自行车基础设施中使用时，电动助力限制为25 km / h 在欧洲和澳大利亚生效的立法 ，如果在道路上使用，则有可能达到60 km / h。 （但就目前情况而言，您需要驾驶执照和保险）。
跨越电动自行车和汽车之间的鸿沟，我们的未来机动性概念代表了汽车和自行车的革命性替代
峡谷新闻稿
将新一代轻便，强劲的电动自行车与四轮稳定性和防暴风雨天气相结合，未来机动性概念代表了重新构想自行车技术如何在道路上重新获得空间的决定性一步。 这是一辆干净的车，声明和即将到来的迹象。
未来流动性概念是如何产生的？
这个德国品牌制造了一个83厘米宽（不超过电动自行车宽）和110厘米高（足够紧凑以限制其在已经被汽车堵塞的狭窄城市街道上的负荷）的原型。
这种低排放车辆旨在从道路无缝过渡到自行车道，结合了电动汽车和自行车的最佳部件。 它既快速又稳定，足以在开阔的道路上飞行，但又轻又敏捷，足以在自行车道上滑行。
全景保护壳可以保护骑手免受元素侵扰，并具有滑动天窗，以提供出入和通风，如果您错过了发际风的感觉，那就骑自行车吧。 胶囊还具有雨刷，加热装置以减少起雾，前后照明灯，安全带和前减震器。 通过智能手机可以手动或远程启动和启动“未来移动性概念”。
在里面吗
很简单，它看起来像一辆很小的汽车，而且是故意的。 Canyon认为，要使替代性运输解决方案变得标准化，它们必须在视觉上和实践上吸引一个原本无意踩踏任何地方的市场。
没有方向盘， 但是它是通过驾驶室两侧的两个操纵杆操纵的。 转弯半径为七米。 也没有驱动轴： 功率通过前踏板进行测量，并通过电子传输至后部，避免不必要的零件增加重量，占用过多空间并随着时间的推移而磨损。
空间？ 减少了，很容易想象。 不到一个网吧：前面有个成年人，后面有个孩子（或一件行李）。
表演
如前所述，自行车道每小时25公里，道路每小时60公里。 鉴于体积小，重量轻（约95千克），这样的车辆在下坡时可以达到更高的速度，但Canyon表示仍然会有一个“限制器”。 这也将允许电池恢复，从而使续航时间达到150公里左右（对于城市旅行而言绝对是一个绝佳选择）。
Quanto costa？ Canyon估计，这种靠背的电动汽车/自行车的价格在5.000到7.000欧元之间。
下车一点，伙计们。 我们城市的未来在于新型的清洁出行方式：个人城市出行方式可以部分代替传统的公共和私人交通，部分以适当的方式缓解交通拥堵。
