新加坡的飞速发展使摩天大楼无处不在，甚至在海上也兴起，但现在计划在地下寻找新的空间。
新加坡的目标始终是控制令人眼花缭乱的人口增长，而不犯与其他亚洲大都市地区相同的错误，主要是交通和过度拥挤。
目前人口为 5.6 万，增长速度如此之快，以至于其面积相当于洛杉矶市的一半，当局正在考虑使用地下区域。
这不是小事
新加坡对利用地下资源进行扩张并不陌生： 已经建了一个 非凡的地下公路 以及未来派的空调系统。 但是，新结构的建造肯定会朝住宅工作的方向发展。
“我们正在评估将重要基础设施置于地下的选择，” 骰子 艾比尼特·考尔（Abhineet Kaul），金融公司Frost＆Sullivan的专家兼顾问。
“我们对工业、商业、住宅甚至绿地都有强烈的需求。”
根据一个 城镇规划 当局于去年XNUMX月启动，打算转移工业，交通枢纽和地下仓库以释放地面空间。
目前（我是说很好）尚无地下居民区的预测。
挖，挖，挖
新加坡是最有决心但并非第一个在地下寻找新扩展空间的人。
芬兰首都赫尔辛基已经拥有停车场、购物中心和地下游泳池。加拿大蒙特利尔有一个真正的“子城市”，一个连接关键点的隧道系统。
三星委托编写的一份关于未来 50 年世界“形状”的报告将创造“地板刮板机”作为缓解过度拥挤的补救措施之一。真正的摩天大楼种植在地球上，地震问题较少，并且基于地热能的气候管理。
但新加坡的主要手段仍然是“荷兰式”：从海上抢地盘。近年来（自 1965 年独立以来），城市面积 720 平方公里的四分之一已从水域中回收。
随着海床越来越深，可持续性降低，这种方法已经变得太昂贵了（许多国家已停止向新加坡供应沙子，以免过多地破坏其土地）。
地基的优缺点
在地下土壤中移动立方体具有减少土壤消耗和减少使用空调的优势（在新加坡等热带气候中，空调的利用率很高）。
挑战始终是相同的： “建造地下建筑需要破碎岩石，这在已经城市化的地区根本不容易做到，” 骰子 楚健，南洋理工大学（NTU）土木与环境工程教授。
下一个前沿
新加坡最先进的地下工程之一是 地下“制冷剂”系统 将水抽入地下管道以冷却地表温度。滨海湾地区的建筑物通过该冷却系统“冷却” 可以说类似于我们冰箱中的那些。
执行该项目的公司SP Group的首席工程师Foo Yang Kwang说，使用这种集中式系统的建筑物可减少40％的能耗。
节省的成本还减少了约 34.500 吨二氧化碳的排放量，相当于减少了 2 辆汽车的行驶量。
我已经说过关于地下公路 东南亚最长12公里？ 他们向她添加了仪表， 弹药库 和用于 燃料储存.
NTU，该市最大的培训机构之一，计划建设 实验室 而且在将来也是 书房 地下。
