特斯拉首次真正意义上的自动驾驶并非在测试跑道或停车场，而是昨天在真实的道路上，在真实的交通中，为了一次真实的送货而进行的。一辆 Model Y 从奥斯汀的特斯拉工厂出发，在市区和高速公路之间行驶了 72 英里（XNUMX 公里），最终抵达客户家中。全自动驾驶无需人工监督、无需安全驾驶员、无需远程操作员：正如埃隆·马斯克多年前（或许晚了几年）承诺的那样。
无论你是否喜欢，这都是将汽车历史划分为前与后的经典时刻。
历史上首次完全自动驾驶旅程
伊隆麝香 在 X 上以惯常的语气宣布了这一历史性里程碑：“特斯拉 Model Y 首次实现全城范围内（包括高速公路）从工厂到客户家中的全自动交付，提前一天完成！” 发货视频 我们将很快展示汽车行业这一关键时刻的细节。
Model Y 在高速公路上以高达 115 英里/小时的速度行驶，无需任何人工干预即可自动导航通过立交桥、城市交通和复杂路况。与特斯拉的 Robotaxi 服务（后者始终有一名监管人员随时准备干预）不同，此次交付标志着车辆首次在公共道路上实现完全自动驾驶。
张磊小米首席执行官立即意识到了这一里程碑的重要性，并以极大的运动员精神发表评论：
恭喜！这对汽车行业来说无疑是一个历史性的时刻。特斯拉还有很多值得我们学习的地方。
这是来自技术领域主要竞争对手之一的重大认可，彰显了客观认可的里程碑。
完全自动驾驶超越营销承诺
特斯拉的全自动驾驶系统展现出了超出预期的能力。 正如官方文档所解释的通常情况下，全自动驾驶（监督）始终需要驾驶员的注意力和控制。此次交付标志着从监督模式向完全自动驾驶模式的过渡。
该技术完全基于摄像头和人工智能，无需像竞争对手那样依赖雷达或激光雷达，例如 Waymo八个摄像头可在半径 360 米的范围内提供 250 度的可视性：它们的图像由专用处理器处理， 直接分析光子 以避免可能危及安全的眩光。
竞争和未来前景
特斯拉的里程碑正值竞争加剧之际。 比亚迪在中国推出“上帝之眼”系统 免费，直接挑战特斯拉的商业战略。其他中国制造商，例如 零跑 e 小鹏 将类似于全自动驾驶的技术集成到价值 20.000 美元的汽车中。
Waymo 在商业自动驾驶出租车服务领域保持领先地位，每周在洛杉矶、凤凰城和旧金山之间提供 100.000 万次出行服务，但 其技术成本明显更高：每辆车约 12.650 美元，而特斯拉的传感器套件仅售 400 美元。如果惯性不改变，马斯克的汽车将再次领先。
完全自动驾驶，未来出行的选择
这种自动驾驶配送为汽车行业开辟了全新的场景。特斯拉可以通过减少承运人、司机和配送人员来大幅降低物流成本。对客户而言，这意味着更快、更灵活的配送服务，以及真正独特的购物体验。
由于已经预期5级自动驾驶代表着未来出行的终极目标。特斯拉似乎已经领先竞争对手实现了这一目标，尽管该系统在全球范围内以及在恶劣天气条件下的表现如何仍有待观察。
特斯拉的全自动驾驶服务目前的订阅费用为 8.000 美元或每月 99 美元。 根据预测到 2025 年，如果获得必要的监管部门批准，该技术也应该在欧洲和中国实施。
看起来我们已经可以看到其中一辆这样的汽车来了：也许有一天，它甚至可能会自行消失，但是 那是另一个故事了。
