行业 电动垂直起降 每天都有新的演员和承诺，但 高空飞行 听起来特别大胆。那里 伦敦创业公司 他提出了他的 西格玛，一款电动垂直起飞飞机，承诺提供令人惊叹的性能： 1.600马力，三座，续航里程800公里，巡航速度350公里/小时。 如果不是目前它们仅以 3D 渲染的形式存在，这些数字会让竞争对手黯然失色。
在这个行业中，我们亲身经历了这样的教训：在说和飞之间需要……嗯，物理、认证和大量的资金。但如果阿尔托沃洛兑现了哪怕一半的承诺，我们就会迎来真正的转折点。
Altovolo，违背引力（和可信度）的数据
当我读到 Sigma 的规格时，我不禁扬起了眉毛。它不仅承诺续航里程可达 800 公里，几乎是阿切尔航空 Midnight（目前“最好的”），但同时保持了非常高的巡航速度。比所有人都高。
是的，因为即使与其他竞争对手在这个参数上的比较也是无情的。甚至 氢演示器 JOBY去年完成了 842 公里的飞行，时速“仅”达到 320 公里。 与此同时，Sigma 产生的噪音比传统直升机低 80%。 如果这些承诺得以兑现，我们将谈论一架能够彻底重新定义个人空中机动概念的飞机。
这架飞机的“秘密武器”是什么？技术组合： 获得专利的倾转旋翼电动喷气机设计、综合空气动力学、使用电池垂直起飞和使用液体燃料进行远程飞行的混合动力系统。 这听起来好得令人难以置信。或不？
尺寸很重要（尤其是在飞行中）
同样令人惊讶的是尺寸规格。宽度为 仅4,8米，Sigma 预计可舒适地容纳三人，提供前所未有的个人飞行体验。
总重量（包括乘客）？只有980公斤。这些数字让人大吃一惊，尤其是考虑到我们谈论的是一架配备 1.600 马力推进系统的飞机，即使在其中一架喷气式飞机发生故障时也能够继续运行。
我再次重申：如果这些数字是真实的，那么 Sigma 的功率密度将是非凡的。 但问题就在这里：将这些规范从纸上转化为现实绝非易事。
从纸上到天空，一次复杂的飞行
Altovolo 表示，其已完成原型飞行测试，并准备制造一架全尺寸的演示机。 7 月份，该公司将开放“垂直混合动力喷气式飞机”预订等候名单。
我希望保持乐观，但经验告诉我要谨慎。 我没有找到太多关于创始人的信息 威尔伍德，我们知道拥有一支在该领域拥有丰富经验的团队是多么重要。尽管该公司声称 已验证 由经验丰富的航空航天工程师设计，并整合了资深工程师的自主飞行技术 嵌入，我脚踏实地。
从 3D 渲染到真正起飞的道路漫长而坎坷，充满了监管和技术障碍。让我们看看 Altovolo 是否能做到这一切，并且做得很好。只有这样，我们才能真正看到城市天空中私人直升机的安静而强大的替代品。目前，只有承诺“飞得很高”。让我们等待飞机也这样做。
