它的重量相当于 14 头非洲象，高耸于十条车流不息的车道之上。事物？这是世界上最大的生态桥的第一根主梁，这座宏伟的工程正在加利福尼亚州 101 号高速公路上方成形。
这个耗资 92 万美元的项目不仅仅是一座立交桥：这是我们承认的罪行，同时也是修复对野生动物造成的损害的尝试。是的，先生：新的 沃利斯·安嫩伯格生态桥 它是视角转变的具体化，现在我来告诉你为什么。
大自然中心的非自然屏障
101 号高速公路建成时，不仅仅是一条连接社区的沥青带。 无需过多思考，它就是“许多野生物种所面临的巨大且几乎无法逾越的屏障”。 这并不让我感到惊讶：我们拥有这种非凡的能力，可以毫不费力地将千年生态系统一分为二，然后在自然崩溃时感到惊讶。
这对许多动物来说都是毁灭性的： 无法狩猎、繁殖、扩张。其后果是可以预见但却被忽视的：强迫近亲繁殖、狭小空间内的领土争端、与车辆相撞造成的死亡。当城市化没有考虑到环境：在这种情况下，它没有考虑到我们到来之前已经存在了数千年的生态走廊。
矛盾的是，我们自认为非常聪明，却需要几十年的时间才能理解这个显而易见的事实：我们不能简单地消除自然联系而不承担后果。
Ecoponte，一座重达（字面意思）的巨像
17 月 XNUMX 日，上周三，施工队安装了横跨美国最繁忙高速公路的生态桥的第一根大梁。 贝丝·普拉特区域总监 国家野生动物联盟 加利福尼亚州的一位医生将这次经历描述为“宣泄”。我能理解她的心情：在掌声中，看到深夜里第一道光束落下，一定就像见证了迈向救赎的第一步，那是胆怯的一步。
因为正如您所了解的，这座生态桥并不是一座普通的小桥：它是一个温柔的工程巨人。横梁（巨大的钢筋混凝土“箱子”）是脚手架的第一层 最终尺寸为 64 米乘 53 米。每根横梁的重量在 126 至 140 吨之间；正如我所提到的，它比 14 头非洲象的重量总和还要重。
安装所有 30 根所需横梁需要 45 至 82 天。这是一项艰巨的任务，需要每晚封闭高速公路五个小时。 但这是值得的，对吧？
全球共存模式
这座生态桥将允许 美洲狮, 灰狐, 郊狼 e 骡鹿 安全地穿过那条将它们的自然栖息地一分为二、将圣莫尼卡山脉与马德雷山脉分隔开来的高速公路。
92万欧元的项目 将于2026年竣工并将成为城市环境中野生动物保护的全球典范。
最让我印象深刻的是其潜在的信息：我们仍然可以修复，至少是部分修复所造成的损害。这是一种谦卑的行为，承认我们过去的错误。它的结构是这样的：“是的，我们犯了一个错误，但我们愿意投入时间、金钱和智慧来纠正它。” 还是我太天真了？
然而，在这个生态灾难接踵而至的世界里，这座真正“生长”在加州沥青路面之上的生态桥却是一个承诺，一个共存的绿色梦想，一根根梁，终于正在成形。
