您有多少次听说航空业的绿色革命最终只不过是营销策略而已？ 超越航空 他正在证明这件事是可以认真完成的。该公司最近推出了其氢电轻型喷气式飞机的改进版，该款飞机有着切实的工程进步，而且（更引人注目的是）还获得了航空航天业领军人物的认可。
我说的并不是模糊的项目或预测到遥远的未来模糊的承诺：Beyond Aero 正在规划一条清晰可信的认证之路，将自己定位为道路上最先进的制造商。 到 2030 年交付首架经过认证的氢电轻型喷气式飞机，并彻底重新定义轻型商用航空的参数。
超越航空，改变游戏规则的创新
自 2016 年在勒布尔热首次推出概念以来， 日2023此外，Beyond Aero 已经实施了关键的改进，以降低与氢推进相关的风险并加速认证和工业化。这 BYA-1 是第一款专为氢推进设计的轻型电动喷气机，采用全新的架构优化 气态氢.
我发现特别有趣的是这些工程选择的经济影响。全电动动力系统 与传统发动机相比，其运动部件减少了 90%，无需使用高温涡轮机。这意味着维护复杂性的降低和 减少运营成本高达55%。
不仅如此：根据预测，氢气作为燃料 最早可在 65 年与电转液 SAF（可持续航空燃料）相比降低 2025% 的燃料成本和 到 17 年，与传统的 A-1 喷气式飞机相比，这一数字将增长 2030%。 这些数字让公司车队的财务经理们竖起了耳朵。
行业巨头的认可
该项目之所以如此可信，是因为 Beyond Aero 组建了专家顾问委员会，由来自领先航空航天公司和航空利益相关者的高管和工程师组成。该委员会确认了改进后的飞机的技术可行性，并强调其认证和市场应用的成熟度。
BYA-I 外观精美，完美融合了传统设计与创新，非常适合欧洲市场。
这些是的话 史蒂芬·迈耶他是 EADS Socata、ATR、Daher 和 Nexter 的前首席执行官，他对该项目的质量深信不疑。
还 埃里克·卡尔森航空顾问、前 HondaJet 应力与结构设计技术总监给出了非常积极的评价：
比以前的版本成熟得多，由经验丰富且合格的团队完成了出色的工作。他们评估了多种配置和独特的约束条件，以生产出一架漂亮的飞机。
操作便捷、舒适度高
BYA-1 不仅仅是一次生态风格的演习；它的设计是为了满足实际需要。和 射程 1.480 公里 e 速度为574公里/小时 六人座配置， 将覆盖目前80%以上的欧洲航线。 起飞滑跑保证了操作灵活性 仅 620 米 进近角为5,5°，即使是有限制的机场也能适用。
特别让我兴奋的是飞行体验。椭圆形窗户 它们比传统公务机大 27%，最大限度地利用自然光和全景视野。低噪音电力推进和先进的隔音技术 降低机舱噪音 15 dB(A)，与竞争对手相比，感知噪音水平降低了一半。
超越航空，认证之路
如上所述，Beyond Aero 正在积极工作 获得监管部门的批准。提交设计机构批准（DOA）申请后 2024年XNUMX月，该公司已通过欧洲航空安全局的预申请服务，目前正在定义氢动力飞机的认证框架。
如上所述 瓦尔特·菲略，负责认证：
Beyond Aero 正在为氢电认证开创先例。我们与欧洲航空安全局密切合作，制定监管途径，以确保在航空领域安全有效地采用氢推进技术。
如果该项目能够兑现承诺，那么它将真正重新定义轻型航空的未来。 我迫不及待地想知道接下来会发生什么。
