多年来，美国宇航局开发了许多有用且有趣的技术：平板显示器、记忆海绵床垫、新型绝缘和电力系统、紧凑而强大的相机，如今这些技术已进入我们的智能手机和其他设备。不过，美国宇航局最新的衍生产品可能是其最重要的。通过重新设计 NASA 最具创新性的实验之一 MOXIE，NASA 工程师成功制造出一种非凡的电池：碳氧电池。
但让我们退后一步
对于那些还没有康复的人 谈论它的 Futuroprossimo 的帖子，MOXIE 是 NASA 的一项实验，是毅力号火星任务的一部分。其目标是将火星富含二氧化碳的大气转化为可呼吸的空气：2021 年，MOXIE 达到了里程碑，成为第一个为火星基地提供所需氧气的设备。
在创造一种可以维持遥远星球上人类生命的技术方面取得了重要进展。 在这里，我们来到了重点：从事 MOXIE 工作的工程师意识到，燃料电池既可以用作发电机，也可以用作储能器。 结果？ 以碳和氧为动力的电池诞生了。
碳氧：在太空和地球上
在 2018 年就感受到了它的潜力， 克里斯格雷夫斯，MOXIE 项目的首席工程师之一，离开 NASA 去寻找 中午能源 旨在为大众市场开发碳氧电池。
总而言之，Noon 开发了一项技术，通过在 NASA 设备上进行的实验，其功能是确定的。直觉和学科知识使 Noon 比其他初创公司具有决定性优势。
碳氧电池是如何工作的？
每个电池由两个加压气罐、压力调节器、压缩机和一个固体氧化物电解槽组成。为了充电，需要向燃料电池施加电压，燃料电池将二氧化碳分解成一氧化碳和氧气。该混合物储存在第二个罐中。为了给电池放电，气体混合物流入电池，重新结合产生二氧化碳并发电。
最重要的是，Noon 已经制造并改进了这些电池：上个月它筹集了 28 万美元的资金，以便在 2025 年之前将该设备推向市场。
是的，但它好吗？
你可以做到：这种电池不使用重金属，并将能量存储在天然气中，对环境的影响非常低。它的能量密度惊人，而且非常经济。还需要什么吗？
也许一些参考数据
举个例子，特斯拉 Model 21700 LR 使用的松下 3 电池每千瓦时成本约为 137 欧元（151 美元），能量密度为 247 Wh/L。 Noon的碳氧电池每千瓦时成本为13欧元（70美元），能量密度为15,10 Wh/L。简而言之： 它便宜 90%，能量密度是后者的三倍。
关于环境影响：如果我们将特斯拉 Model 3 LR 的电池更换为 Noon 的碳氧电池，其容量将由 82 kWh 增加到 247 kWh，续航时间将增加两倍。
电池的成本？价格将从 12.382 美元左右降至 3.729,70 美元。一辆价格便宜近 9000 欧元、续航里程超过 1500 公里（948 英里）的汽车。
这是不可能的：下面有东西。
嗯，是。老实说，需要考虑的不仅仅是一个方面。
第一： 碳氧电池的续航时间有限，大约为 100 小时（4 天），然后它们开始自行放电。是可以解决的吧？
第二： 为了获得更快的充电时间，您需要增加尺寸，但这会损害经济性，也可能损害汽车的外形：想象一下带有电池“驼峰”的汽车吗？
显然，要在电动汽车上看到碳氧电池，我们必须等待比预期更长的时间。我们可能永远不会看到它们，但事情是这样的：它们是有其他用途的。
碳-氧：新能源网络的曙光
风能和太阳能的峰值生产与能源需求的峰值并不相符：这就是为什么我们星球的可再生未来会使用大型电池来存储能量。
今天，核能等能源仍然是游戏的一部分，可以用来在主电池用完时为其充电。 在只有可再生能源的（理想的）未来，电池将是必需的，但不能是锂离子电池，因为它们会非常昂贵。
碳氧，是的：它们可以成为主角。 它们可以使由超低排放、完全可再生能源供电的能源网成为可能。
在结论
显然，我们一直在等待来自太空的消息已经到来：来自 MOXIE 的非凡解决方案很快就会成为我们能源网络的核心。
一项双重惊人的技术：帮助拯救这个星球并探索其他星球。 告诉任何仍然想知道太空任务的目的的人。
