大流行期间发生的变化之一是，我们现在与包裹的快递和运输服务有了更紧密的联系。我们不需要立即需要的东西和当天交付的东西，一切都会加起来。即使在疫情之前就已经存在这种趋势，但毫无疑问，2020年和2021年大大加速了这种转变。
这一转变给该行业的参与者带来了震动，并在物流领域带来了多项创新：然而，从中期来看，它可能会给我们带来越来越多的机器人，在所谓的“最后一英里”中进行送货工作”。这正是 概念 本文讨论：韩国设计师创造的基于“协作”机器人的递送系统 张敏旭. 它被称为合作社。
什么是合作社？
Co-Op 是一个首字母缩写词，代表合作交付机器人。 Jang 的愿景很简单：在未来的社会中，机器人（而不是人类）将协同工作来运送我们的包裹，而这正是这样一个系统。 交付机器人被设计成具有协作性，能够根据要在给定区域交付的货物的大小、数量或重量作为一个团队工作。
忘掉在城市中到处行驶的满载货车吧：在合作概念中，只使用您需要的汽车。如果小区域内的送货量很少，那么您在这些图像中看到的一个模块化机器人的“后备箱”就足够了。如果物品较大或数量较多，协作机器人将准备好“堆叠”或将大型物品分成两部分（例如包含要组装的衣柜的包裹），就像两个快递员将大量物品扛在肩上一样。
交付完成后，所有使用的机器人都会返回“本地”中心充电并重新分配。
协作机器人概览
正如您所看到的，这些机器人的设计使它们看起来很友好，带有摄像头传感器和前面的灯，用于夜间驾驶。它们看起来有点像你有时在电子展上看到的信息机器人。它们的背面还设有紧急停止按钮，以防用户需要手动停止机器人。
我怀疑这些机器人能否在有汽车、卡车和其他车辆的繁忙街道上正常工作。 它们可能在人流量少的道路上效果最好，但目前，自动驾驶汽车还不是许多城市的重要组成部分。 不过，总的来说，这是一个很好的概念，所以如果我们在几年内看到像这些协作机器人这样的东西，我不会感到惊讶。
我们会看到的。
