公司 海洋先进机器人 展示了波浪自适应模块化船（WAM-V）水面车辆。 从技术上讲，它是一种模块化双体船，船体之间没有刚性连接。 因此，客舱（或货舱）也可以在水面上移动得非常高，以适应其他船舶无法航行的条件下的所有波浪。
WAM-V 用于国防和海洋测绘项目。
没有比这更多的“弹跳”了
WAM-V 采用巧妙的弹簧、减震器和球窝接头来抑制波浪，使整个结构在俯仰和滚动时更加稳定。所有这些都有助于该船在困难的海况下执行关键任务。该船的机舱配备了能够将其加速至每小时 55 公里（30 节）的发动机。根据执行的任务，WAM-V 可以配备内燃机和柴油箱，以及带电池的电动机。
水上的模块化蜘蛛
船的强度？ 它的模块化。 WAM-V 具有完全模块化、可拆卸和可重新配置的机身。 这意味着操作员可以快速更换推进系统、改变负载或安装新的传感器和专业设备。 WAM-V 的腿和主舱也可以拆卸运输，并装入标准集装箱。
此外，在控制方面，WAM-V 非常通用：它可以是有人驾驶的，也可以是完全自主的，具有针对不同用例的特定软件。当用于海洋测绘时，该船由机器学习算法控制，并在搜索模式下将控制权转移给人员。据该初创公司称，WAM-V还适用于搜救行动以及为军舰提供支持。
最轻的选择是一艘 2,4 米长的机器人船，可以在狭小的空间内执行任务，仅需要 15 厘米的水即可移动。
水中的未来越来越多面。
