Electra Meccanica 刚刚推出了一款名为 Solo Cargo 的新车。 这家加拿大制造商设计和制造节能电动汽车 (EV)，但到目前为止，它一直在进行小型项目：其旗舰产品（简称“Solo”）是一款单座汽车。
Solo Cargo 似乎是一种特别通用的解决方案，对于个人运输和 汽车共享 和城市交付。 这 电动三轮车 它提供了有趣且环保的驾驶体验，除此之外还增加了运输货物的可能性：没有后挡板，但有一个漂亮的后备箱，仅此而已。你怎么看？
梦想的树干
Solo 最初设计时没有后备箱，但很明显添加它是一个好主意：现在看来，车辆有某种“尾巴”或扰流板。 我必须说吗？ 我觉得它特别糟糕，但我相信有人会喜欢它：我怀疑我是一个对美学过于挑剔的人。
然后它很有用。 很有用。 有了这个解决方案，车辆容量现在增加到 226 升：它可以在所有交付方面发挥作用，因为行李箱是加热和冷藏、照明并配备内部搁板和容器。
我已经可以看到他根据情况提供冰淇淋、沙拉或比萨饼。
为 保罗·里维拉, 总裁兼首席执行官 伊莱克特拉·麦卡尼卡 ， “有 众多轻型车队、企业和商业应用中，单人居住占主导地位。” 事实上，这家加拿大公司的目标正是热食或冷食的供应商，或者小批量的供应商。
一些技术数据
后备箱使汽车的长度达到 3,12 米，而对其续航里程保持在 161 公里没有任何影响。 它的最高速度也保持不变：129 km / h。 引擎？ 纯粹的，相同的：56 马力和 17,4 千瓦锂电池。
仍然没有关于价格的信息：Electra Meccanica 的常数。 当 Solo 于 2018 年推出时（没有后备箱的那一款），仅为温哥华测试客户生产了 40 款车型。
经过一年的路试，2019 年与中国工业集团宗申合作生产了首批 5000 辆汽车。
现在？
在亚利桑那州的一家新工厂，Electra Meccanica 预计 20.000 年将有 2022 辆汽车。Solo 的售价为 18.500 美元，但买家似乎不太情愿。 考虑到时间的长度，这是可以理解的：有或没有后备箱。
但解决方案很有趣。
