电动汽车的垂直增长也有助于提高其可及性。当然，另一个可以让每个人的交通变得更方便的因素是轮椅使用者的参与。
考虑到这些因素而制造的车辆已经出现了一段时间，但它们的价格相当高。这种名为 Kenguru 的电动模型有望改变游戏规则。
专为轮椅设计
Kenguru 的创造者是匈牙利人 伊斯特万·基萨罗斯拉基设计这款汽车时排除了影响其最终目标的任何次要因素：一辆完美的轮椅友好型微型汽车。当然，它只能容纳一名乘客，但它仍然宽敞舒适。
最重要的是，它保证了完全的自主权。 只需按下一个按钮，后门就会像车库门一样打开：一个坡道就出来了，就是这样。
易于驾驶遵循相同的原则：车把代替方向盘。 有两个原因：操纵起来更舒适，并且允许车辆注册为踏板车，这意味着您不需要驾驶执照。
从星星到马厩（和回来）
肯古鲁的历史充满了麻烦：它是靠私人贷款开始的，由于匈牙利经济危机而停止了生产，直到德克萨斯州律师史黛西·佐恩(Stacy Zoern)没有出面提出建议后，它才得以(非常缓慢地)重新启动。慷慨的报价。这位同样坐在轮椅上的专业人士在网上找到了肯古鲁，并提出将所有生产转移到美国。从那时起（8 年过去了）需求只增不减。
“这是一次令人难以置信的经历，”佐恩说。 “我们已经在纽约、德国和迪拜展示过它，无论我们走到哪里，人们都会惊叹不已。我们的等候名单上有人想购买它。我收到来自世界各地的电子邮件。”
尽管 Kenguru 的行驶速度只能为 40 公里/小时（25 英里/小时），行驶范围约为 100 公里（60 英里），但它对于想要自由行动的轮椅使用者来说是完美的选择。我们认为这是理所当然的自由，但却是无价的。
下一步
随着 Kenguru 越来越受欢迎，两位车主面临的最大挑战是完成众多客户订单（这是一个快乐的问题），但最重要的是要完善车辆。
事实上，一种更先进的带有基于操纵杆的驱动系统的更大轮椅模型正在开发中，即使是上肢力量较弱的驾驶员也能够使用 Kenguru。
“我们没有足够的资金来制造更多的汽车。无法满足需求的问题很奇怪，但我们确信这个问题很快就会得到解决：我们收到了来自美国、西班牙、德国和其他国家的融资提议。”伊斯特万和史黛西说。
Kenguru 的创建对于电动汽车和轮椅使用者来说都是向前迈出的一大步，我们迫不及待地想看看该公司在获得更多资金后能做些什么。
