使用铜纳米线组织其颗粒的锂离子电池可以在 60 分钟内充电至 6% 的容量，而不会失去储存能量的能力。 这种提高的效率有朝一日可以为电动汽车提供动力，从而大大减少充电的等待时间。
Le 电池主要是锂离子，基于化学物质：用于将颗粒固定在一起的“粘合剂”：这转化为致密液体（呈现出更“随机”的颗粒分布，导致充电时间更长）或到具有较小颗粒的液体，其充电速度更快，但能量容量较小。
为了克服这些问题， 姚洪斌 来自合肥中国科学技术大学的他及其同事设计了一种具有“结构化”阳极（电池正极）的锂离子电池。
该研究发表在《科学进展》上 我把它放在这里。
铜和锂离子电池如何工作？
通常，锂电池的阳极由电荷流过的石墨颗粒组成：这些颗粒通常以相当随机的顺序排列。 洪斌和他的团队按照颗粒大小和孔隙率的顺序排列颗粒。
如此构成的电池已充电 分别在 60 和 80 分钟内达到 5,6% 和 11,4%，同时在标准测试中保持高能量存储。
并达到100%？研究人员没有记录需要多长时间（但为什么？）。另一方面，我在论文中读到，电动汽车制造商通常建议将车辆充电至 80%，以维持电池寿命。
Tesla 通常需要 40 到 60 分钟才能从 40% 充电到 80%。
充值？ 孔隙率问题
“在我们的设计中，我们构建了整个电极密度，”姚解释道。 “我们在阳极顶部使用较高的孔隙率，在底部使用较低的孔隙率。”
为了实现这一目标，研究小组在阳极颗粒上涂上铜石墨，并将其与铜纳米线混合。然后将颗粒加热、冷却并压缩，形成有序结构。
缺陷？ 涂覆和制造铜纳米线可能会为目前相当便宜的电池组件增加额外成本。
换句话说：当然是更快的充电。 但更贵。
让我们看看这项研究是否也会在价格方面取得进展：在这种情况下，这种类型的电池的采用实际上是肯定的。
