目前由轮船、飞机、火车和卡车负责全球排放量的 8% 温室气体。 鉴于网上购物和送货上门的繁荣，到 2050 年，货运排放量可能会翻一番。
到目前为止，最重要的来源是道路车辆，约占货运行业总排放量的三分之二。向电动汽车的过渡可以减少其对环境的影响，但与重型道路运输相关的问题仍然存在。这就是 Beta Technologies 电动飞机的用武之地。
该初创公司由工程师于 2017 年创立 凯尔·克拉克（Kyle Clark） 在获得第一笔融资几个月后，该公司“生产”出了第一架（飞行的）电动飞机原型。目标？将部分货物从道路上移走。
他会成功吗？
再次（我将永远不厌其烦地重复一遍）自然是老师。 Beta Technologies 电动飞机的独特之处在于它以鸟的形状为模型， 天堂鱼 （也称为北极燕鸥）。 它的特殊性？ 在它的一生中，它可以从地球到月球六次飞行长达数公里：这要归功于它的机翼结构，这赋予了它非凡的稳定性。
该初创公司开发的电动飞机原型 ALIA 250 可垂直着陆和起飞。成熟的 eVTOL，不需要传统的机场或跑道。它可承载 630 公斤（1400 磅）的负载，以每小时 400 公里的速度行驶 270 公里。简而言之：它可以在一个半小时内将货物从巴黎运送到伦敦。
电动飞机的未来
Beta的目标是从“祖国”出发，创建第一个网络 480个太阳能充电站 在美国：它已经建造了 55 个。
一个惊人的开始，接下来会发生什么？我记得 630 公斤是很大的负载，但一辆货车至少可以承载 1800 公斤（4000 磅）。我想目前电动飞机的递送“仅限于”具有高或非常高优先级的包裹。
然而，在此之前，绊脚石是认证。 当局尚未对商用电动飞机进行认证：这是真正的目标，Beta Technologies 计划在 2024 年之前实现。
他没有其他问题。 飞机准备就绪，充电网络正在建设中，订单也如潮水般涌来。
他们将被抢购一空
该飞机的造价在 4 至 5 万美元之间（而 A230 等货机的造价为 330 亿美元），已收到 United Therapeutics 的 60 份订单，并且 10 来自 UPS，还有另外 140 个选项。我们不要谈论军事部门，尤其是亚马逊，它也 已投资 初创公司的一笔款项（暂时未披露）。
我有一半的想法是寻找贝索斯至高无上的地位 也在物流领域 它将继续受到电动飞机的打击。 而且比我们想象的要快得多，不到一年半。
是的，先生：电动航空运输即将起飞。
