建设第一条城市缆车 巴黎，一条将几个西南郊区连接到地铁网络的线路。
Câble 1 是连接 Villeneuve-Saint-Georges 和 Créteil Pointe du Lac 的系统名称，位于城市地下网络的 8 号线上。
那个工程 将于今年晚些时候开始，该系统预计将于 2025 年开放。
特雷斯朱莉缆车
缆车路线长 4,5 公里，建成后将包括克雷泰伊 (Créteil)、利梅尔-布雷瓦讷 (Limeil-Brévannes)、瓦朗顿 (Valenton) 和圣乔治新城 (Villeneuve-Saint-Georges) 的车站。沿线总共将建造33个Y型和V型塔架来支撑缆车：每个车厢可容纳1.600名乘客，该系统预计在高峰时段每小时运送约XNUMX名乘客。
“法兰西岛的公共交通已于 2016 年决定为公共交通解决方案添加新的创新工具。”他这么说 劳伦普罗布斯特，法兰西岛的运输公司 IDF Mobilités 的总经理。
“为居民提供该地区第一条城市缆车交通的工具”。
山区，创意解决方案
这个项目非常非常有趣：在不到 3 年的时间里，每天可以让超过 11 人节省大量时间并享受城市的更多区域。 另一方面，车站正好连接了郊区丘陵地带等地区，这些地区不允许地铁或火车的发展。
使这条城市索道的所有车站独特而不同的项目也很有趣。 在终端 拉克角 （克雷泰伊） 人行天桥将车站与附近的购物中心连接起来，而航站楼 布瓦马塔尔 Villeneuve-Saint-Georges 的设计旨在保护周围农业用地的景观。
一个受欢迎的选择
缆车站将有缓坡，乘客无需使用电梯或自动扶梯即可登车。 仍然存在的电梯或自动扶梯将游客带到较高楼层，进入各个枢纽的商店或服务。
Da 巴塞罗那 a 波佐利 途经 伦敦 e 麦德林，世界各地的许多城市都引入了城市缆车作为地面或地下交通网络的替代方案（仅在罗马这引起了不满）。
