因为微型交通将继续存在（意大利排名世界第二）

如果你可以骑自行车、轻便摩托车或电动滑板车去上班，你愿意使用微型交通工具去上班吗？麦肯锡未来移动中心 2021 年 70 月的移动出行消费者调查的受访者对这些可能性感到兴奋，近 XNUMX% 的人表示 他们愿意 使用微型机动车辆。

根据这些调查结果，随着大流行限制的放松和办公室的重新开放，越来越多的工人可能会转向更小、更环保的交通方式。 我符合 其他先前的研究 关于微流动性，这预示着显着的复苏。

微移动，一个大豹斑

在微出行历史悠久的国家，例如意大利 (81%) 和 中国 (86%)，人们更渴望使用微型车辆。 在美国， 只有60％ 他说他会考虑微型交通，也许是因为他们过去一直依赖私人汽车或公共交通工具。 有人在附近骑着轻便摩托车或踏板车穿过交通的景象相对较少。

然而，总的来说，人们更喜欢自行车而不是电动踏板车和轻便摩托车，因为它具有更大的自主性和存储容量。

这里也有一些例外。 例如，轻便摩托车在中国特别受欢迎，中国当局不要求司机为时速 25 公里以下的车辆持有驾照或保险。 尽管如此，英国和中国的受访者对滑板车最不情愿，这可能是出于安全考虑的禁令或限制。 美国、法国和德国的用户支持微型出行，他们对滑板车更加开放（也得益于该地区存在的许多拼车服务）。

这种监测的影响

我们的调查结果对微移动生态系统参与者及其成功前景具有影响。这是不久的将来的全景。

共享微移动服务提供商。 

由于微移动偏好因地理位置而异， 共享出行提供商需要了解当地的交通习惯 对于他们希望经营的任何城市或地区。 通常，供应商首先选择他们想要经营的城市。 直到后来，他们才研究当地的偏好，以确定哪种交通方式最受欢迎。 在某些领域，他们将开发多个产品线。 当然，这种增长也会增加运营费用（更多的维护、更多的基础设施等）。

充电和停车运营商。 

该团队可以提供适合不同微移动模式的充电和停车解决方案。除了对设施不断增长的需求之外，综合方法还将帮助城市最大限度地减少街道上停放的车辆数量并优化微型交通的使用。

公共交通运营商。 

公共交通运营商将能够准备和使用公共汽车或火车上的专用空间。 这将使他们能够存储各种微型移动车辆，以实现点对点旅行。 这项技术将有助于公共交通和微型交通业务的发展。

城市。 

城市应根据公司的产品范围及其对当地出行需求的了解来选择共享微出行服务提供商。他们将能够通过建设连接多种交通方式的基础设施以及为所有类型的车辆设计安全的移动走廊来改善微交通。

正如你所看到的，参与者（和任务） 这场革命 有这么多。 如果每个人都尽自己的一份力，那么微型交通将不仅仅是引入一些古怪的个人交通工具。 这将是社会对快速、良好、无污染地进入未来世界的需求的回应。