能量收集：增加电动汽车充电的三种方式

从过往车辆、公共汽车和卡车的振动中吸收和收集能量的道路的想法听起来像是科幻小说。 能量收集长期以来一直是科学界的一个科学概念，但直到最近才转向实际的实际应用。

在研究和实施能量收集项目的各种初创公司中，我认为有三个更接近于将概念转化为日常现实。

ElectReon（以色列）

选举人 是一家以色列公司，开发了道路感应充电系统。

在 2020 年 XNUMX 月开始首次测试后（我在这里告诉过你），去年 XNUMX 月该公司在德国推出了电动巴士班车。它是世界上第一辆由无线电动道路系统充电的车辆。 Electreon 能量收集解决方案为卡尔斯鲁厄培训中心和当地公共交通系统之间的公交线路提供电力。

无线充电消除了公交车站许多电气连接的需要。它还减少了车辆电池的重量、尺寸和可靠性。更不用说，旅行时充电可以最大限度地减少车辆停机时间并增加运行时间。

埃隆罗德（瑞典）

伊隆路  为全电动汽车创建充电基础设施。 其能量收集解决方案是一个自供电街道充电站，适用于行驶和停车的汽车：它可用于城市、高速公路、停车场和出租车线路。

该公司在道路顶部放置了许多导电插座。电动轨道在车辆下方设有一个导电插座，通过无线系统进行通信，为具有通行许可的车辆提供公交车站充电和移动充电。

最后，道路连接到识别每辆车的服务器。记录每个部分提供的能量，并根据其使用情况向客户收取正确的费用。

地下电力（意大利）

地下电源 是一家制造智能减速带的意大利公司。类似轮胎的橡胶地板将车辆行驶时产生的动能转化为电能。 

这种能量收集解决方案可以帮助汽车遵守速度限制并在减速过程中回收浪费的动能。

如前所述，能量收集计划有很多，但如果你发现我有其他初创公司更接近实现它们，那么……我保证会将它们添加到帖子中。