科学家表示，南极洲可能掌握着识别气候变化信息的关键。他们分析领土所需要的只是 流动站 多亏了阳光，才能养活自己。
迄今为止在南极进行的实验需要大量资金，主要与燃料价格有关 - 燃料必须通过空运到卡车。
由于 Team Polar 的实验，情况可能会发生巨大变化。
该团队的 17 名学生正在研究“南极洲漫游车”，这是一种能够利用太阳能自行供电的车辆。 Polar 的新项目可以到达南极洲最寒冷的地区，为我们带来所需的信息。
极地队将于 28月 今年，整整坚持了两周。他们收集的数据将用于创建漫游车的第一个移动原型。
太阳的强度极低，温度也极低。太阳能电池板和电池在这些条件下往往表现不佳，因此我们正在寻找使系统更加防风雨的方法。此外，白色景观和缺乏地标给自动驾驶带来了挑战。
Ewout Hulscher，Polar 团队经理
火星车探险之旅的开始
Polar 团队经理 Ewout Hulscher 将与他的整个学生团队一起穿越南极。
感谢指挥官的帮助，探险队将出发 夏科，天然气动力混合极地探险船的指挥官，通常从事探险 环境的 两极之间。
未来的南极洲漫游车将通过使用集成太阳能电池板进行操作，这将使其能够“自给自足”。与此同时，传感器必须在寒冷的南极洲引导车辆，使用探地雷达（GPR）来探测冰缝。
漫游车将依靠 三个不同的元素:
- 专注于电力和储能的电气领域
- 专注于底盘、悬架和轮胎的机械领域
- 专注于传感器的最终计算域，这将有助于漫游者自主运行
Polar 团队的希望 是为了能够为南极提供一个更可持续、经济上可行的研究未来。
我们将继续关注 Polar 及其项目的发展，将在不久的将来到达的消息通知您。
