根据今天的报道 韩国时报 苹果显然即将与 LG 和麦格纳的汽车合资企业签署协议,该合资企业目前名为“LG Magna e-Powertrain”。
根据这些合同,LG 和麦格纳国际公司可能会生产第一批 Apple Car。这家库比蒂诺公司最迟应该在未来 3 年半(即 2025 年)内推出自己的电动汽车(去年处于马蜂窝谣言的中心)。
不过,LG 与麦格纳的合作关系尚未完成:将于 2021 年底完成,并可能以苹果为主要客户“首发”。
苹果汽车:每个人都渴望生产它
我是说,从今年年初开始,网上就出现了一系列新闻。苹果 Lg、起亚 Lg,几乎是四边形。人们普遍认为,苹果是与起亚和现代达成协议的核心, 价值约4亿美元。 有问题的公司一定出了问题,因为相关公司在2021年XNUMX月确认他们不再就Apple Car进行法律谈判。
争论的焦点(同样来自背景传播)是这样一个事实:苹果汽车将独家拥有苹果品牌,而合作伙伴将仅充当供应商/组装商,有点像富士康生产 iPhone。富士康与手机的关系。 也许现代和起亚不想沦为纯粹的供应链生产商而牺牲品牌。
LG和麦格纳与汽车行业的公众没有重大(即直接)关系,因此他们可能更倾向于让苹果在新车上“签名”。还有更多:LG 和麦格纳已经向该行业的各种公司提供支持、产品和零件,例如电池、电机等。我们谈论的是特斯拉、通用汽车、福特和宝马。这家总部位于首尔的公司在电子行业有自己的发展路线,最重要的是与其商店电器联系在一起。然而,麦格纳的名字上个月就已经流传开来 在彭博 苹果汽车公司潜在的合作伙伴中。
我promessi sposi
仔细观察,苹果和LG之间存在某种“竞争”(我笑),而且是在电话领域。因此,鉴于Apple Car的最新幕后花絮,LG“突然”放弃智能手机业务或许具有了新的含义。 韩国公司上周确认了一项豁免。 与麦格纳的合并完成了剩下的工作。手机不再被视为核心问题,被领先的电子集团抛弃,转而追求更大的“好处”?
未来会告诉我们。 苹果也已经以代号名称研究自动驾驶技术已有6年了 泰坦项目。人们普遍认为,苹果公司的真车设计工作在 2017 年就被中断了。然而,一些迹象(以及一些网站)表明,一年后,史蒂夫·乔布斯的创作已经恢复了车辆设计工作,包括在其他地方进行“人类购物”。制造商,与 招聘关键管理人员 由特斯拉和保时捷(摘自《财富》门户网站)。
随着 LG 和麦格纳生产的未来 Apple Car 的销售,苹果将朝着将硬件、软件和服务统一到一个物体的方向迈进。谁知道经销商版的 Apple Store 会是什么样子,介于 iPad 和钥匙圈之间。