即使我 电动车 它们不产生任何排放，许多批评者认为它们并不像燃烧化石燃料产生的电力所显示的那样绿色。但新的研究表明情况并非总是如此。
根据该杂志发表的一篇文章 自然可持续性来自荷兰和英国的一组研究人员发现，通过燃煤发电厂充电的电动汽车 但是，它们产生的总排放量少于配备内燃机的车辆。
对于研究人员而言，此原则在95％的情况下有效。
研究表明，在大部分电力来自可再生能源的国家，电动汽车在其整个生命周期内产生的排放量比汽油汽车少 70%。 在意大利，这一比例约为30％。 随着越来越多的国家转向可再生能源，情况只会有所改善。
只有在国家电网几乎完全由石油和煤炭供电的国家，例如爱沙尼亚、印度和波兰，驾驶电动汽车对环境造成的影响才更严重。
例如，澳大利亚的排放量与波兰相似。可惜的是，大量的煤矿造成了巨大的破坏。不过，由于汽车市场中大型车辆所占份额较大，即使转向电动汽车也会对减少该国的总体排放量产生重大影响。
尽管生产电池极其耗费资源，但电动汽车在其整个生命周期内产生的排放量比内燃机汽车少得多。
“电动汽车会增加排放的想法本质上是一个骗局” 他说 弗洛里安·诺布洛奇（Florian Knobloch），拉德堡德大学研究和环境科学家的主要作者。
不知何故，我们已经知道了一段时间：电动汽车要好得多。
许多批评者还认为，由于生产电池需要消耗大量资源，如果你看看汽车的总循环，电动汽车最终对环境造成的影响更大。 另一个骗局。 2015 年的一项具体研究发现，电动汽车对环境的影响要好得多。
根据研究，典型的电动汽车可补偿其生产产生的排放 拥有后16个月内。
总之，将这项研究与最近的内容放在一起，很显然，即使该电动汽车由煤炭产生的电力驱动，它仍然对环境更加友好。
