无人驾驶商业飞行的概念已被禁止多年。这项技术实际上已经准备就绪,但几乎没有具体证据表明自主飞行可以真正从地面起飞。到目前为止。
空中客车公司 确认 去年12月,其一架无人驾驶飞机从法国图卢兹机场自动起飞。
上个月,这家欧洲航空公司在自动飞行上进行了一系列成功的测试,机上有两名飞行员,但以防万一。
据空客称,A350-1000在历时四个半小时的测试中实现了八次完美的自动起飞。
“当我们完成跑道对准并等待空中交通管制许可时,我们启动了自动驾驶仪”空客试飞员在机长声明中解释 亚恩·博菲尔斯.
“我们将油门杆移至起飞位置并监控飞机。它开始自动移动和加速,同时保持跑道中心线,并以输入系统的精确转速进行。”
“飞机机头开始自动升起,几秒钟后我们就升空了。”
空中客车公司成功完成了无人驾驶飞机的首次全自动起飞。
在空中客车公司发布的一段视频中,当 A350-1000 成功起飞时,其中一名飞行员的手离开了控制器。
新技术
无人驾驶飞机的结果是通过直接安装在机上的新图像识别技术获得的。 需要明确的是,它不是“经典”仪表着陆系统(ILS),它从跑道发送无线电波,为飞行员提供垂直和水平引导。
空中客车公司宣布还将在今年年底前通过其无人机测试自动着陆序列。
无人飞机:奇怪地欢迎您(真的吗?)
2019年,美国软件公司Ansys对22.000人进行了一项调查,结果显示70%的旅行者愿意乘坐全自动驾驶的飞机。 Sicuro? 是的,确实,无人机的想法经常被引用为解决人力短缺和降低成本的方法。
目前,商业航班已经在机载计算机的帮助下着陆,飞行员平均手动驾驶飞机几分钟。
的确,许多人都对无人驾驶飞机的安全性提出了担忧,尤其是在737年两次波音2019 MAX坠毁之后,这与软件问题有关。
这不是技术问题
“这是一个与立法者互动和乘客感知的问题,”他说 克里斯汀·谢勒,空中客车公司商务总监。 他是对的。
他补充说,波音灾难 “他们强调并强调了这个行业绝对和不妥协的安全性的必要性,无论是空客、波音还是任何其他公司。”
如今,空客公司在此事上的立场似乎保持不变。
空中客车公司仍然保持谨慎
尽管试飞成功并制定了后续测试计划,但该航空公司声称其任务并非 “以自治本身作为目标前进,但作为一种手段”。
分析此类技术的潜力将有助于“改善飞行操作和飞机的整体性能”(想想看 到令人难以置信的SABRE 目前正在开发中,乘客将在一小时内从伦敦到达纽约)。
然而,根据该公司的一份声明,飞行员仍将“处于运营中心”。 换句话说:无人驾驶飞机,但有人会在飞机上。
“自主技术对于支持飞行员至关重要,使他们能够减少对飞机操作的关注,而更多地关注战略决策和任务管理,” 他总结。
世界大部分地区现行的空中交通法都要求驾驶舱内实行“四眼”规则。这意味着必须始终有两名飞行员在场。如果一个人请求休息,另一个人必须准备好介入并取代他们的位置。