就像Netflix一样。就像一本杂志。您可以将其保留一个月。这家初创公司开创了电动汽车作为服务而非产品的时代。
长期以来，电动汽车领域的初创企业一直试图重复特斯拉的巨大成功，但是 Canoo尝试做新的事情 并启动汽车订阅。
Canoo 的电动汽车不是制造具有杀手级性能和蓝色价格的豪华汽车，而是具有未来派小型货车的外观，并且从 2021 年开始只能通过订阅购买。
汽车账单
这不是购买，也不是租金。 它实际上是一辆订阅汽车，就像拥有一个帐户可以观看流媒体电视一样。
“新一代不想花很多钱买车，” 骰子 乌尔里希·克兰兹 关于Canoo的经济模式。
客户将每月支付费用，包括汽车、保险和维护费用。 一切都将由应用程序管理，没有销售点。一个月后你就可以还车，克兰兹预测这将鼓励更多的人尝试电动汽车。
无限制
“许多潜在客户甚至不知道他们需要一辆电动汽车，” 骰子 花圈 考虑到对公里范围和大量充电站的存在的担忧。无需购买或租赁即可体验电动汽车将促使人们更多地使用电动汽车，并使 Canoo 比所有其他公司更具优势。
Canoo 的订阅汽车
车辆本身与迄今为止所见的任何车辆都不相似。 胶囊设计可容纳 7 人，其体积与紧凑型汽车相同（且具有相同的影响力）。
Canoo将内部描述为 “带轮子的阁楼” 座椅开发为舒适的沙发和扶手椅。没有未来的信息娱乐系统：车主的智能手机或平板电脑只是放置在仪表板内。 真正的“服务车”。
该车辆建立在包含所有机械部件的“滑板”底盘上。这使得 Canoo 可以轻松地将汽车升级为不同的外观和车厢，并最大化内部空间。
Canoo 的续航里程为 400 公里，快速系统可让车辆在 80 分钟内充电至 30%。
第一个设置将看到能够提供300马力的单个电动机，但是底盘还将允许使用两个电动机版本（位于车辆的两端）。
做需要的
在某些方面，Canoo 是斯巴达式的，但 Canoo 将配备相当多的安全设备，包括 7 个摄像头、5 个雷达单元和 13 个超声波传感器，用于高级辅助驾驶。系统的模块化将允许（总是付费订阅）找到自己，就好像它是一个不断更新的 Netflix 目录，突然有了一辆自动驾驶汽车。
独木舟，充满希望和叛乱
Canoo由以下公司成立于2017年 乌尔里希·克兰兹 e 斯蒂芬克劳斯 在关上另一家初创公司法拉第未来的大门（一场激烈的诉讼仍在进行中）之后。
在引起争议之前，Kranz和Krause在宝马汽车公司工作了数年，在汽车领域积累了丰富的经验。 同样来自宝马（他设计了i3和i8）的是Canoo的设计师Richard Kim。
订阅车
高昂的管理成本和不断调整的需要推动汽车成为一种服务。 需要付费的东西，例如煤气或电费。许多传统公司正在规划与 Canoo 类似的服务，但他们将不得不面对经销商网络的费用，而经销商网络很快就会失去大部分存在的理由。
没有这些限制和成本将使 Canoo 能够为其汽车设定更有利的订阅价格。
Canoo服务将于2021年初在洛杉矶首次亮相，随后是旧金山和西海岸的主要城市。
