24 年 2018 月 55 日,世界上最重要的未来桥梁之一亮相:香港-珠海-澳门,全长 XNUMX 公里的桥梁、水下隧道和四个人工岛。
9年的工作时间,18亿欧元,保证的工期至少为120年,并且具有以下不同的素质:
- 它可以承受8.0级地震和与超级货船的碰撞;
- 将旅行时间从3小时缩短到30分钟;
- 始终监控驾驶员的心脏和压力:信息被发送到驾驶室控制中心;
- 如果驾驶员在3秒内打哈欠次数超过20次,则特殊摄像头会发出警报。
- 整个系统的设计(和结构)都是为了利用 5G。
按时间顺序是最后一个,但也是第一个 下一个大型项目 这将重新定义我们所知道的世界。
未来的四座桥梁
我们的工程技能逐年增长。 新的方法,新的材料,新的计算方式将使我们获得即使在几年前也无法获得的结果。 在目前正在计划的主要挑战中,特别是未来的四座桥梁将具有巨大的战略重要性。
大桥白令海峡
在白令海峡上建立桥梁和隧道系统可以成倍地加快北美与亚洲之间的贸易。 建立课程的困难将被巨大的利益所抵消。 狭窄的鸣叫宽度? 83公里。
目前正在研究的白令运河最有可能的路线是连接俄罗斯楚科奇半岛和阿拉斯加苏厄德半岛的路线:正好在中间,作为支撑点,迪奥梅德群岛。
在西伯利亚和阿拉斯加之间建立这种紧密联系(总长40公里,但至关重要)的基本想法可以追溯到1890年,当时科罗拉多州第一任州长威廉·吉尔平(William Gilpin)提出了这一想法。在这种情况下,它是一个更大项目的一部分,一种连接世界所有城市的“全球铁路”。其中最重要的一个阶段将在冰冻的白令海峡附近通过。可以这么说,从西伯利亚到阿拉斯加。
两年后,约瑟夫·施特劳斯(Joseph Strauss)已经拥有 400 多个桥梁项目(并且担任旧金山金门大桥的项目经理),他向苏联帝国政府提出了自己的建议,但遭到拒绝。这种恐惧首先与经济方面有关:连接阿拉斯加和西伯利亚之间的所有小岛就像通过水泥搅拌机在宽度和长度上铺设沥青来穿越白令海峡一样。不可能的。 然后布局改变了。
1905年,俄国沙皇尼古拉斯二世最终批准了该计划,俄国革命和第一次世界大战把一切都放回了抽屉。
近年来,还提出了其他建议,包括从满洲到美国(近10.000公里!)的未来主义和雄心勃勃的快速列车路线,其中包括白令海峡正下方的水下部分。
障碍
俄罗斯方面 海峡两岸缺乏令人尴尬的基础设施。 西伯利亚地区是一个真正的冰冻沙漠:3000公里内没有铁路,第一条道路(未铺砌)距离酒店1900公里。 但是,弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)于2008年批准了一项建设铁路的计划,该铁路将于2030年到达海峡。
在美国方面阿拉斯加也是一个大州,公路很少:大约需要 1200 公里。最近的主要城市是诺姆,只有 3500 名居民,距海峡 160 公里。诺姆和其他城市之间没有任何通讯手段。
费用: 减缓未来最有趣的桥梁之一“白令隧道”速度的最实质性传言是这样的。考虑到困难,完成该项目将需要 60 至 90 亿欧元。
达里恩桥
1937年,北美和南美签署了《泛美公路公约》,该协议旨在建立成员国城市之间的联系。在接下来的二十年里,修建了复杂的道路系统,但尚未完工。缺失的部分是连接巴拿马和哥伦比亚的一条长约80公里的细长地带。该地区被称为达连“洞”。
整条高速公路现在由从阿拉斯加到阿根廷的 30.500 公里长的道路组成:这是一项庞大的工程,由于缺少一块而尚未完成,充满了山脉和悬崖。
障碍
动物区系: Dariém的空虚是不切实际的:茂密的丛林,无法穿透的山脉和致命的动物群(蛇,美洲狮,鳄鱼,凯门鳄和蜘蛛)。
药品: 许多统治者反对开放新的渠道,因为他们担心这两个美洲国家之间会为贩毒者提供便利。
日韩桥
日本和韩国之间的水下桥梁是一个项目,前段时间已开放,连接了约200公里的通道,该通道以壹岐岛和对马岛为支撑点,经过朝鲜海峡上下。
同样在这种情况下,该提案是一个漫长的提案:它可以追溯到1917年,并且经历了将其他成员完全放弃的迫在眉睫的阶段。
障碍
COSTI: 正如您所理解的,未来的每座桥梁都会花费大量成本,因为它有需要处理的问题:在这种情况下,问题是必须开发的工艺类型。为了建造一段尊重该地区具体地质条件的桥梁和隧道,成本估计超过 90 亿欧元,这一数字目前令两国望而却步。
直布罗陀桥
这个图像可能会误导您:尽管两侧之间的距离很小,但建造一座跨越直布罗陀海峡的桥梁需要极其复杂的工程技术。 直布罗陀海峡? 恰好13公里。
直布罗陀海峡将欧洲与非洲分开。距离仅14公里半。然而,这一小片海域(海洋?)在建造、设计和材料物理方面提出了非常严峻的挑战。直布罗陀海峡大桥旨在克服这些问题。
1979年,西班牙和摩洛哥政府建立了一个委员会,以研究连接两大洲的可能性。 多年来,已经提出了许多项目,两国政府对此非常感兴趣,但是到目前为止,还没有启动任何具体计划。
最终项目将在地下40米的地方进行300公里(包括大陆和水下连接的两个部分),并且需要15年的时间才能完成,费用在10到25亿欧元之间。